今日内容：游古城，买水产
恢复一两条古街，出租一批老房子作店铺，展示一些风俗旧观给游人，已经成为目前城镇旅游的标配。
清一色的木质骑楼，一厝一厝刷成老旧的猪肝色，其实并看不出徽派或浙派民居的建筑特色，连飞檐重阁的牌坊，灰瓦白墙的牌楼，都让我想到自己家乡的老街老巷，那个江南的内陆城市。海洋文化的元素，可能体现在纹饰上面吧。
这样的街市其实大同小异，不过时间和天气允许的话，也不妨走一走，安静下来，你会感觉旧时光的气息从老物件上散发出来。
时间不够的话，这里有一间“舟山名人馆”，算是浓缩的精华，介绍了舟山的建置沿革和历史名人。
我比较感兴趣的文化名人有作家金性尧、作家三毛和导演王家卫。
商人中为人熟知的有“现代郑和”董浩云，上世纪五六十年代是“世界七大船王”之一，他在九十年代的名声，倒不如他儿子董建华了。
我比较佩服的是“中国出租车鼻祖”周祥生，定海周家塘人，1895年生。只念过3年私塾，13岁只身闯荡上海滩。最早在一家葡萄牙人家里帮工，周薪1块钱，长大一点去咖啡馆当侍应生，去查礼饭店做酒店门童，因为经常给顾客叫出租车，不仅学会了一口流利的英语，还结识了一帮车行老板和出租车司机，更熟悉了上海出租车业的行情。
24岁那年，周祥生花了900元，用分期付款的方式买了一辆日本“黑龙牌”小汽车，雇一名司机开始经营出租汽车业务，很快偿清借款，获得亲友投资，逐渐扩大规模。
1923年，他用“祥生”命名了自己的公司，并取了个很地道的英文名“Johnson”，这就是现在上海“强生出租车”车身上还在用的那个字母“J”的由来。
由于周老板在金融业务上也很有眼光，公司很快增资扩股，声势十分浩大，连他的汽车供应商，美国通用汽车公司都要求与他合作经营。
除了严抓服务质量，增加驻车站点，祥生公司的管理还体现了时下热门的大数据概念和增值服务，如他们会安排相关节假日到车站码头接客，对各体育馆、舞厅、影院的散场时间，更是一清二楚；他们甚至还提供免费的信息服务，顾客打他们的电话，可以得到诸如天气预报、车船发车时间等。
而最让我感叹的是他们的广告策划。
为了与洋车行竞争，他很巧妙地借助了消费者的爱国热情，与现在《战狼2》的火爆简直是一样一样的。
比如祥生的叫车热线“40000”，宣传口号是“四万万同胞叫4万号车”，报纸上的广告是“我们中国人，应坐华商车；利权不外溢，国家自富强”，藏头诗的首字合起来是“我应利国”。
除周祥生以外，名人馆还展示了“舟山渔民画”，内容均为大海及海上生活场景，造型夸张，色彩斑斓，颇有魔幻现实之风。
定海的博物馆、故居等都有午休的规定，又下午5点要关门，时间上需要仔细安排。
要买特产的话，“舟山国际水产城”值得一去，我买了一堆瑶柱、墨鱼等，还认识了一种新的花茶：瑶莲，泡出来是一朵完整的金色莲花，老板娘让我尝了一口，微甜，清香，说是“佛茶”，可以有。
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