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站在火车站门口，手里握着汽车票，该去往何方…… ……
时间还在9月30日，早上的新闻已经在播报各条高速公路堵车的新闻。
睡眼惺忪，还在想着怎么完成今天的工作时，许多人已经在高速公路上陷入进不能、退也不行的地步。
铁路是另一条不错的出行方式，可是火车站也是人满为患。
拿着汽车票去火车站的人
人来人往拖着行李箱、提着布袋塑料袋穿梭于各处，有人跺脚说，错过了发车时间；有人懊恼的说，这回不了家。
还有人慌忙中乱了思路，拿着汽车票急匆匆往车站冲，被保安拦下之后，才发现自己手中握着汽车票却站在火车站门口。
凝神十余秒后，那个人朝相反的方向跑了过去，坐上了一辆摆渡车。
希望他能顺利坐上回家的车。
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这种低级错误放在平时，没人会傻到如此，但是这慌乱中却常常出现。
交通发展了这么多年，高速公路、高速铁路通行里程越来越长，但是仍然显的不够用，热门线路运力依然紧张。
其实无论车辆有多快，路有多宽，仍然无法解决一到放假时间就出现人山人海的情况。
勤劳的中国人民真的太辛苦了，一年算下来只有国庆和春节假期能达到七天，其余节日最多也只有三天。
“独在异乡为异客，每逢佳节倍思亲” 在外面打拼的人，都会选择在这两个时间内回家探亲，或是外出游玩，放松身心。
工作的人很多，假期少且集中，如果路上不堵，车站不堵，那才叫一个怪事。
拿着汽车票去火车站的人
03
国庆节名义是七天假期，但实际上只有三天是法定假期，剩下四天都是调休∶把九月的某个双休和十月的某个双休拼成一起。
拼出来的七天看似假期挺长的，但明白这其中的缘由后会发现，其实也只是休息了三天，剩下的四天本该是平时就有的双休日。
与西方国家相比，我们的国人真的很勤劳，少的可怜的假期里还有很多人要加班工作。
即使放假休息了，一出门就发现原来大家都是这个时候放假，想回家看望父母却被堵在了路上，心情只会变糟糕。
勤劳和孝道被认为是传统美德，但这种美德的形成往往也是外在压力下渐渐养成的。
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努力工作的理由，往往是为了让自己和家人过上更好的生活，但工作越努力休息的时间越少，往往只有等到法定节日才有喘息的机会。
根据相关报道，巨大的工作压力导致我国每年“过劳死”的人数高达60万人，已超越日本成为“过劳死”第一大国。
在中国，每1000人里就有4人会存在过劳死的风险，过劳死的平均年龄也已经从44岁下降到了37.9岁。
拿着汽车票去火车站的人
还有很多工作岗位讲求奉献精神，许多人在法定节日也会主动申请加班。
就在去年国庆节，也就是2017年10月1日。
瑞安市公安局交警大队民警林凡连续3周主动放弃休息，加班加点，最终突发心肌梗塞，因公牺牲，年仅30岁，女儿才4个月大。
机械运转久了也会疲劳，人是血肉做的更经不起折腾。
因公牺牲，保卫平安固然值得敬佩，但是如果不是特别需要，仍然建议选择休息而不是加班。
我们不能一味地赞扬不怕牺牲、连续战斗的工作作风。
连续工作，主动放弃休息不应该被大肆宣扬，这是多自己生命的不负责任，也是对家人的亏欠。
年轻的身体经得住一时的折腾，但经不住连续的折腾。
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国人的假期太少，尤其是长假，很多人呼吁恢复五一劳动节的七天假期，这并不是没有道理。
增加长假次数，分散出行，才能削减人流压力。
这个国庆节，我劝你休息，能不加班就不加班，即使有所谓三倍工资。
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