近日，郑州的一起网约车事件刷爆了社交圈：空姐网约车却遇凶徒，年轻生命遭遇死亡专车。这一事件令人悲愤、令人愤怒、令人自危，在网络上形成了一阵风潮和思考：我们离死亡专车到底有多远？随后，某公司的百万追凶声明又在风口浪尖引发了危机公关的种种争议，那么百万追凶到底能否杜绝“死亡专车”呢？
从悲剧本身而言，网约遇到死亡专车可能是小概率事件，肯定不是你我随手一招就能遭遇死亡的，按某些专家的说法，不到万分之一。但这也许不到万分之一的死亡概率，对于受害者及其家庭而言，就是成百上千的暴击伤害，形成的是难以弥合的伤口和阴影，而这阴影还会不断传递到相关者心里，导致人人自危。所以概率再小也要寻找源头，就笔者看来“死亡专车”应该涉及六大问题：网约车上的凶手是如何绕过审核获得行车的资格？网约车公司对司机了解到底有多少？网约车公司能否有效的调解乘客和司机间的矛盾？网约车公司对乘客的隐私是否有保护？网约车公司百万追凶是否有意义？凶手伏法是否能代表事情解决？
有句话叫“资本的每一个毛孔都有血和泪”，英国殖民主义期间的圈地运动羊吃人就是如此，不鼓励只放任，有所为有所不为，用利益驱动实现市场份额的占据乃至独霸，更改了整个市场游戏规则。网约车公司的第一桶金吃的血和泪来自哪里呢？别的且不论，尸骨未寒的空姐应该是其牺牲品。此次“死亡专车”报道已经很多，凶手是用其父的证件获得认证的，公司对这样的证件照单全收。在大数据时代，操办校园贷的追债公司都采取本人手持有效证件的方式来实现实名，网约车公司的办理手续或是态度令人遗憾其专业性和技术能力。是不能吗？不，网约车公司只是有所为有所不为罢了，公司盈利模式很大程度在于对市场的占据和对司机的抽成，只有放低门槛才能吸引更多司机来平台开车，既能占据市场份额，又能增加一个流动的现金储蓄罐每日收息，对公司而言何乐而不为呢？既然要多吸引司机，那么加强监控来筛走虚假信息的司机就可以不为了。劣币驱逐良币占领市场，之后垄断市场为所欲为，很简单的长线钓鱼，但操作不当的话，市场蛋糕很可能在血泪交加下发酸发臭，彻底毁灭。
网约车司机是个凶手的情况可能很少，但网约车司机心情不好服务不到位的情况屡有出现，网上报道很多，笔者不用一一细数。退一万步来说，人人都有脾气，不可能24小时都笑脸迎人，但你如果是哪个不巧碰上坏脾气司机的人，该怎么办呢？作为消费者，当然是找商家，可公司能管理吗？在这一消费中，乘客和司机承担的风险完全不对等。因为司机信息不一定是真，公司也没有天降正义的手段，只是想平平静静坐个车的乘客面对的是绝对的弱势。作为弱势群体，乘客被赶下车、被威胁、被骚扰能怎么办？大部分人会选择当面忍气吞声，下车差评。然后呢？司机可以看到接单信息，司机的信息可能是假的，而乘客的信息是真的。一次不愉快的乘车差评，对司机而言也许是换个证件从头来过，而对乘客而言要冒的风险是一个对你心怀不满的人知道你的姓名、电话和可能的家庭或单位地址，你怕了吗？
商鞅南门立木而取信，千金买骨而得宝马，这是中国古人的智慧。百万追凶看上去很美，可实际却没有意义。死者已矣，追凶侦缉是有关部门的事，且不说做姿态的事化危为机、用力过猛，为人不齿。实际上这一百万有什么价值呢？用重赏之下必有勇夫的思维来做全民答题、来做全民娱乐、来做全民炒作可以，可在追凶的时候来个打草惊蛇恨不得全天下都知道，对办案的影响难以估量，如果凶手经验十足，来个远走高飞，成为一桩悬案，那将是最大的帮凶手段。另外，这一手段充满了浓浓的金钱至上意味，不能让死者复生，也对抓凶手无益，满身都是自以为社会责任满满的铜臭气息。如果真有社会责任感，请从正本清源实名认证开始！古时候，常有话本里写着死都要做个明白鬼，可叹到如今凶手行凶后，死者受欺辱仍不知其名。
到写下此文之时，凶手尸体已经发现，据警方证实已溺亡，百万追凶已经以无效收场。可此事是否已经了结了呢？不，远远没有。一个秩序混乱的服务市场揭开了一角，凶手伏诛可死亡永在，它就像一个阴影，在每一个监管的灰色含糊处徘徊，对下一个合适的凶手低语。
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