4月16日，德国经济部长彼得˙奥特梅尔表示，德国汽车行业必须大力发展电动汽车技术，并在欧洲布局电池生产设施，以跟上全球竞争对手的步伐。奥特梅尔呼吁德国车企在电动汽车技术和电池研发上投资数百亿欧元，并对“为何德国的汽车制造商一直未积极行动”表示不解。
德国汽车工业联合会(VDA)随即在一份声明中表示，德国汽车行业计划在2020年前向电动汽车研发方面投资400亿欧元。VDA表示，德国电动汽车行业虽然发展缓慢，但具备领先的车型优势，即便是现在，全球10款最受欢迎的电动汽车中有7款是德国车型，预计到2020年可提供100款电动汽车。
不过，VDA补充道，德国应加强公共充电基础设施建设，目前德国约有1.1万个公共充电桩，但仅有560个能快速充电。德国公用事业集团BDEW提议，将未充分利用的、用于购买电动汽车的政府补贴用于建设充电网络，以缓解所谓的“里程焦虑”。
据了解，为促进电动汽车行业的快速发展，德国政府对电动汽车实行购买补贴政策。现行政策规定，只要单价不超过6万欧元，购买纯电动汽车每辆补贴4000欧元，购买插电式混合动力车每辆补贴3000欧元。补贴金额总计12亿欧元，政府和车企各承担一半。据公开报道，虽政府补贴政策在前，德国电动汽车行业发展缓慢，目前仅有10万辆电动汽车。但德国新政府仍将“在2020年前实现100万辆电动汽车上路行驶”作为目标。
值得一提的是，受大众汽车尾气排放作弊丑闻的影响，德国的柴油车销量同比下降1/4。而且，2月27日，德国联邦最高行政法院裁定，允许主要城市禁止柴油车上路。业内认为这将在一定程度上促进德国电动汽车行业的发展。
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