还记得2017年上半年，热得烫手的共享充电宝项目吗？如今，这个赛道的玩家已所剩无几。据不完全统计，截至目前已有十几家共享充电宝公司宣布停运，其中还不乏刚运作没多久的企业。如今再看当初王思聪当年的那句话：要是共享充电宝能成，我吃翔！颇有神预言的味道。
有很多人认为，共享充电宝做不起来，跟选的场景有关。但在笔者看来，共享充电宝的场景是没有问题的。因为共享充电宝在相应场景下是能赚钱的，只是需要时间。
通俗点讲，共享充电宝分为移动式的和固定式的，移动式的需要缴纳100元押金，完全能覆盖成本，根本不担心用户不还，有点以租代售的意思。至于固定式的，就更好理解了，假设该充电宝成本为100元（实际可能更低），放到餐厅、商超等位置，充电一次1元钱。那么，前100次的充电就能打平成本，往后就都是赚的。
从以上情况来看，共享充电宝确实是能赚钱的，它的倒闭和场景关系不大。最本质的问题，笔者认为是共享充电宝这个故事没讲好，不具备做“入口”的资格。
记得在2017年初，不少共享充电宝项目迅速获得了天使论千万元或上亿融资，就连美团点评在内部都开展了 “共享充电宝”试点项目，然而几个月后，资本迅速抽身，就连美团也终止了试点。
为何资本跟了一段时间后，就迅速放弃了它？最大的可能是，共享充电宝的可想象空间太小了。以滴滴举例，它是共享经济的尝鲜者，也是目前最成功的一个。而在成长的过程中，资本一直助推的主要原因，就是它的APP下载量和日活。有了这个APP，滴滴不仅能对接消费者，还能对接车友和汽车后市场等，需要汽车保养、洗车和维修的车友可能就会在平台上找相关的维修店等。这些东西，构成了滴滴项目的想象空间很大，值得烧钱做起来。
但共享充电宝呢？充的时候可能会下载APP，冲完电就卸载。更糟糕的是，只要用微信、支付宝扫码，就能充电付费，连载APP都省了。那还有什么搞头？对资本而言，投这么多钱去烧，却见不到背后的千亿市场，怎么搞“卖掉或上市圈钱”等路子？
千万别指望资本一味给你烧钱，然后等猴年马月的收益，因为它们想赚的是快钱、大钱。这种小生意，一旦没了背后的想象空间，它们自然就愤怒离场了。对于共享充电宝来说，前期需要不断烧钱扩充市场，没有资本助推，也就倒了。
综上所诉，共享充电宝今日这般惨状，早在成立之初就注定了。对于该领域所剩的公司而言，未来恐怕也只有一条路走：老老实实做这门生意，切切实实地通过充电盈利，别再“东搞西搞”。
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