战国时期的长平之战，秦赵双方集结了约100多万人参战，双方对峙了三年之久，赵国因物资匮乏而不得不临阵换将，发起主动进攻，以求决战，但仍以赵国大败而告终。

很多人认为，秦国道远，粮草物资供应肯定不能持久，此战必定不会长久。长平距离秦国相较于赵国，距离更远。如果继续以廉颇为将，坚守不出的话，秦国必将先赵国一步被拖垮。事实真的是这样吗？

秦国经历了商鞅变法之后，北有胡宛之利，南有巴蜀之饶，东控潼关之险，奖励耕战，各种战略物资储备非常的充分。

公元前356年和公元前350年，商鞅先后两次实行以“废井田、开阡陌，实行郡县制，奖励耕织和战斗，实行连坐之法”为主要内容的变法。商鞅变法使秦国的经济得到发展，军队战斗力不断加强。

公元前330年，秦国消灭河西之地的数万魏军，迫使魏国将河西郡归还给了秦国。在此基础上，战国初期被魏国夺走的河西之战，秦国已经全部重新夺回。

秦惠王更元九年（公元前316年），秦将司马错与张仪，攻占了有天下粮仓之称的巴蜀。

公元前312年，秦、韩、魏三国合纵攻楚，楚国大败。三国接着又打败了楚国的盟友齐国。秦国占领了楚国的汉中，使秦国本土关中与巴蜀地区连成一片。

自此秦国完成了经济、军事的积累。史料记载：“虎贲之士百余万，车千乘，骑万匹”。无论是军力还是经济，都站在了巅峰时刻，国力为七国之首。

兵马未动，粮草先行。有了充足的物资，运送不到前线，也是于事无补的。

秦国相较于赵国，距离长平更远，所驻守士兵更多于赵军，从前期的二十多万，直至决战阶段的六 十余万人。物资的需求量，远大于赵国。

古代运输物资的方法并不多，常用的陆运方式，并不便利，消耗巨大，尤其粮草，有半数以上消耗在运输途中。如此推算，秦国需要的物资，是一个天文数字。但是，秦国选择水运，对于古代来说，运输最为省时省力的一种方式。

史料记载：春秋时秦穆公曾经给晋惠公输送过救济粮，运输船队在关中西部的雍城和位于山西冀城县一带的绛都往返。因为船队多到首尾相连，史称泛舟之役。秦国关中向河东郡转输主要是走这条水路，比陆路多快好省。而临汾的运粮船队同样直达绛县。真正需要路上运输的只是绛县到长平这一段路。至于河内的野王，承接的是来自秦国在关外郡县的转输。从河外重镇宜阳、新城向野王输送甲兵粮草，船队可分别从洛河与伊河顺流而下，通过著名的孟津渡口上岸，不远就能抵达野王。更外围的秦南阳郡、汉中郡、南郡有发达的水网连通。三郡把粮草先以船队集中到南阳治所宛县，再改由陆路转送到宜阳、新城，就打通了这条补给线。

《史记·秦本纪》记载：“困赵长平，将请粟……卒与之粟。以船漕车转，自关中相望至长平。舫船载卒，一舫载50人，与3月之粮，下水而浮：里数虽多，不费马汗之劳。”

《战国策·楚策一》记载张仪说楚王时就曾炫耀秦国的水上物流能力：“秦西有巴蜀，方船积粟，起于汶山。循江而下，至郢三千余里。舫船载卒，一肪载五十人，与三月之粮，下水而浮，一日行三百余里；里数虽多，不费马汗之劳，不至十日而距扞关；”

从各方面来看，如果想依靠让秦军物资供应不及，而达到不战而屈人之兵的方法是行不通的。