德累斯顿的主要铁路总站是欧洲最大，最令人印象深刻的十九世纪晚期火车站之一。下面小编带大家赏析一下这座铁路总站的膜结构顶棚。
由于铁路在该市的工业和经济增长中发挥了重要作用，将德累斯顿与柏林和布拉格连接起来。然而，在1945年，当盟军轰炸袭击中大部分旧城被摧毁时，车站大楼遭到严重破坏。战争结束后，由于维护不善和维修工作不当而使重建更加复杂，该建筑最终在20世纪90年代末变成了一座需要全面补救保护的建筑。
起点是剥离过去六十年来对建筑物进行的各种补充和改造，以恢复原始设计的完整性和清晰度。这包括拉回中央轨道的终点以在建筑物的中心创建一个开放空间，可以用作市场或文化活动。在这个过程中，车站内外的公共流通已经发生了变化。
在外部，最引人注目的新元素是位于主循环交叉点上方的玻璃穹顶。这里所采用的方法是以整个建筑与德国国会大厦类似的方法。幸存的结构和原始表面尽可能暴露在外，到目前为止，最大的新元素是占地29,000平方米，覆盖平台上方的三个拱形屋顶。最初，这些屋顶是部分上釉的，但战争结束后整个表面都被淹没了。该车站精心制作的锻铁结构已经修复，并覆盖在Teflon涂层玻璃纤维织物的绷紧皮肤上。如果需要，可以扩展这个遮篷，为国际高速列车（ICE）提供覆盖，这是旧站台的两倍长度。屋顶织物传递13％的日光，大大减少了对人工照明的需求。天黑以后，人造光从树冠下面反射回来，以回应日光清洗广场的影响。
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