国亲节前夕，9月26日，次世代马自达3昂克赛拉终于正式上市了，在这之前，马自达曾透露全新一代马自达3昂克赛拉将搭载第二代创驰蓝天发动机，动力及这台发动机的动力及燃油经济性都有更好的表现，加上最新的“魁”外观设计语言，全新的内饰设计，加长的车身尺寸，都让网友们对全新一代马自达3昂克赛拉充满了期待。
不过在正式上市后，看到全新一代马自达3昂克赛拉的价格及配置后，许多网友却难掩失望，纷纷表示还不如买老款，这是为什么呢？
首先来看看这辆马自达新车外观的变化，全新一代马自达3昂克赛拉采用了“魁”设计语言，“勺子灯”显得更加狭长。前脸中央的大嘴进气格栅尺寸更大，加上点阵式的结构设计，更具视觉冲击力。前唇下侧的也采用了拉通的设计，使得车头看起来显得更加扁平，视觉上达到拉宽车头的效果。
马自达3新车尾灯采用了“双圆环”等待的设计，显得更加精致漂亮，双边共出的排气，相比老款隐藏式排气也显得更加运动。除了车身设计明显有所优化外，马自达3昂克赛拉车身尺寸有所加长，最明显的就是长度增加到了4662毫米，轴距加长了26毫米，达到了2726毫米，使得马自达3饱受诟病的后排乘坐空间，有了一定的提升。
全新的内饰风格，是新一代马自达3昂克赛拉提升最大的地方。横贯式出风口与中控功能操作区连为一条线，加上中控台面材质的叠加设计，显得中控层次更加立体。“炮筒”式设计的家族仪表盘、三幅式圆形方向盘，都继承了马自达家族的风格。
需要注意的的，马自达3全新的这块中控屏，并不支持触控，只能通过档把后端的物理按键控制，与现在主流的中控操作还是有很大的区别。
说完了全新一代马自达3昂克赛拉提升的亮点，接下来就是让许多网友们失望的地方了，初期上市的全新一代马自达3，并未采用第二代创驰蓝天发动机，而是继续采用的老款车型上的1.5L、2.0L发动机，变速箱也与老款一样，分别搭载的是6速手动与6速手自一体变速箱。
除了发动机没有带来任何惊喜外，马自达3昂克赛拉底盘部分，相比老款车型还有所退步，老款车型上的前后四轮独立悬挂，到了全新一代马自达3身上，就被简配成了后非独立悬挂。虽然马自达称这款悬挂采用了“蝶形仿生学”的设计，比普通的扭力梁悬挂表现更好，但是同样的调教水平下，扭力梁就是扭力梁，始终比独立悬挂要差一些。
话说回来，全新一代马自达3昂克赛拉起售价比老款贵了3000元，顶配车型更是高出6000元。虽然外观、内饰、空间及NVH表现都有明显的提升，内外观的颜值更是全车最大的亮点，表面上看起来全新一代马自达3似乎更加出色了，但是作为一款全新换代车型，一成不变的动力组合，还学某些品牌减配后悬挂，在真正喜欢马自达这个品牌，喜欢开车的人的眼中，马自达这种做法是很难得到认可的。
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