常思一二

老吴从2002年起就在长途汽车站做客运，接近20年，一直安分守己，顺顺当当。偏偏今年，烦心事连续不断，精力天天都用在了扯皮上。

老吴是仙桃人，80年代考学到襄阳，毕业后被分配在工厂里，顺理成章就在襄阳娶了妻，成了家，算是把根扎了下来。

以前从襄阳到仙桃没有高速，都是走国道，从宜城胡集到荆门，然后再一路国道到仙桃。回去一趟，要一天时间，路也不好走。

为了回家来去方便，刚好遇到有人出售襄阳至仙桃的线路时候，老吴就拿出积蓄和同事一起买了一条线路，开始经营。

做生意有亏有赚，有淡季也有旺季。这么多年老吴都没丢这条线，哪怕已经通了高速，路越来越好，家里已经买了小车，来去自由。

用老吴的话说，不管赚钱与否，这个线路就像自己的一个孩子，又像是一个桥梁，这么多年一直把自己和老家联系在一起，毕竟仙桃还有自己的老父亲和哥哥姐姐，有了这条线，会觉得离家不远。

可是客运市场越来越惨淡也是不争的事实。以前一条线路有好几台车运营，有了高铁有了网约有了私家车有了高速，乘客越来越少。

没办法，要自己找出路。除了服务上下力气，老吴他们一个线路的几辆车联合起来经营，尽量减少费用，增加点收入。

年初因为疫情停了几个月，恢复正常出行后到现在，都还没有恢复元气，收入少就算了，还天天受气费神。

后面一班发潜江的车一天到晚找事投诉，今天说仙桃车把他潜江人都拉走了，他收入少。

明天派个人买张票坐车上，各种找茬，一言不合就举报投诉，服务态度不好，没有送到约定站点等等都是扯皮的理由。

经营几十年，从来没有今年这么累过。

车主各种闹，越是有上级检查越是投诉，本来是理亏的对方现在好像越来越有理。

公司领导为了息事宁人，现在出面找老吴协商，说把仙桃线路上的潜江站点给关了，换成其它地方。

老吴和几个车主简直不敢相信，仙桃线路沿途站点一直有潜江，就为了一个无理取闹的人，要保护他的利益，置旅客的利益和其它车主利益不顾，把经营几十年的站点取消？

老吴线路三台车，每个月上交费用上万元，潜江线路一个月上交1500元，就算从整合资源考虑，也是政策向仙桃线倾斜。

难道现在流行恶人先告状？谁胡闹谁占上风？谁耍无赖就能获得同情？

投资有风险，老吴从来没想过自己的过失甩锅给别人，生意好与不好选择， 是自己选的路，再难也要走。

他以为自己不麻烦别人，好好做事就行了。谁知道，麻烦还会自己找上门来。

快60的人，天天焦头乱额。躲过了天灾躲不过人祸，低估了人性的恶。

那一次还是厂子破产，下岗的时候，老吴感到自己被逼到了墙角，没有一点支撑。

这一次老吴又有了这种被生活逼在墙角，踩在脚下的感觉。

老老实实做事，平平安安过自己的日子，怎么就那么难？

都说人生不如意十之八九，常思一二。好多人都是靠这一二，度一口气活着。