近些日子，作为新能源汽车领域的标杆，特斯拉的日子有点不好过，负面一波接一波，前有帐篷搭工厂，后有胶带粘零件，除此之外还有诸如价格欺骗消费者、车辆起火自燃、自动驾驶失控发生车祸，使用黑心棉等偷工减料等。说道偷工减料，其实在汽车圈，特斯拉只能算是个弟弟，其他偷工减料的汽车 厂家，相比特斯拉那就丧心病狂多了。
其中反响最大的就是曾经的大众速腾断轴事件，作为大众最畅销的轿车之一，大众速腾原本采用的后独立悬挂，但是后来车型换代时，大众将速腾后独立悬挂简配成了官方称之为“创新耦合杆式”悬挂，听起来很高端，但其实就是一个入门级的非独立悬挂，操控性、舒适性都不如之前的独立悬挂。
除了简配省钱外，这套新的非独立悬挂在使用后不久，就有车主开着速腾，突然就由四个轮子的大众，变成了三个轮子的“三蹦子”，事故的原因就是，简配后的后悬挂，出现了短轴。这让认为买大众有面子的车主非常生气，毕竟买的是大气有面子的大众，突然就变成了“三蹦子”，因此许多车主纷纷投诉大众，要求退车。
当然退车是不可能的，这辈子都不可能退，大众的处理办法也仅仅是在短轴的位置打了个补丁，加了一块钢板固定，这件事就不了了之了。大众对此的解释是，速腾出行断轴现象的话，加装的钢板不会让悬挂突然断掉，而是会发出“嘎吱嘎吱”的声音，以提醒车主尽快到4S店检修。
像大众这样明目张胆偷工减料的还真不多，一般的都只是在看不见的地方偷偷的干，比如这辆全民追捧的网红神车思域，就减配了后排座椅钢板，如果发生追尾，有尖锐物体的话，有刺穿后排座椅，伤害乘客的风险。除此之外，海外版各方面测试都表现不错的思域，在国内一起碰撞测试中，本田思域B柱竟然直接被撞断了，这个情况在海外的测试中可没出现，难道到了国内钢材强度就下降了。
如果你觉得合资品牌偷工减料是为了生存，那么售价高昂的豪华品牌呢？前不久，有车主表示新买了一辆奥迪轿车，不久后检查出了白血病，怀疑跟奥迪车上的难闻的气味有关。随后有车主表示，自己的高价购买的奥迪汽车，车内减震隔音材料竟然用的是沥青，这种材料成本低廉，但是高温条件下，却会挥发出大量的有毒气体。
如果是便宜低端的车型使用沥青止震版就算了，没想到几十万的奥迪，使用的也是这种廉价有毒的材料。许多车主因此纷纷投诉奥迪，特别是在了解到一些十多万元的国产车，都用上了更加环保的材料后，这些高价购买合资甚至豪华品牌“毒气车”的车主就更想不通了。
除了大众、本田、奥迪外，像这种偷工减料的汽车品牌、车型还有很多，这里就不一一列举了，只是希望像特斯拉、蔚来这种新造车势力，在一个新的市场里，不要被这些传统汽车不好的作风带坏了。对消费者多一些真诚，不要鼠目寸光，靠偷工减料来挣黑心钱，坑害消费者利益，甚至健康，那样做的话迟早会面临市场的反噬，不是不报时候未到，迟早会遭报应的。
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