每年的第四季度，原本是汽车市场传统的销售旺季，而今年下半年受全球经济影响，从6月份开始，汽车市场销量持续走低，"金九银十"更是不增反降。据乘联会透露，10月份轿车综合销量为962,102辆，环比上月下降0.8%，同比去年下降了11.6%。迟迟不来的 "旺季"也使不少经销商库存挤压，根据流通协会发布的数据，10月汽车经销商库存预警指数为66.9%，同比上升17%，为三年来最高。"金九"已然成色不佳，"银十"也没逃过暗淡的阴影。
在当前车市整体出现负增长的环境下，轿车、SUV、MPV等细分市场销量都有所下滑，自主品牌传统燃油车零售和主流合资品牌零售相比9月也仍有下降。自主的市场环境压力较大，但主力自主品牌表现顽强。从吉利汽车发布的10月销量公告来看，当月销量为128,986辆，同比增长3%。而作为旗下主力轿车车型，全新帝豪这个月的销量也保持在2万以上，为20,349辆，再次成为月销榜前十唯一的中国品牌。
众所周知，A级车市场是整个汽车市场销量最高、车型选择最多的细分市场。据汽车之家车型库统计，截至目前已发布 A级车型共有382款，在售车型153款。其中，国产车型69款，占A级车市场的45%。A级车市场虽然被国产车型占据半边天下，而在每个月销量排行榜里，却很少能看到它们的身影。通过以往销量数据对比发现，国产车型仅有吉利帝豪多次杀入排行榜TOP10。
在很多消费者眼里，选购家轿是为了家庭的出行方便。随着购车家庭越来越年轻化，年轻人在买车时最在意什么，成为车企当下研究的重要课题。而对于上市9年的帝豪，吉利也同样在为年轻家庭考虑和改变着。凭借多年攒下的良好口碑，加上产品与时俱进的迭代升级，如今帝豪依然是国产家轿中性价比最高的车型之一。
以目前市场在售的全新帝豪来说，作为10万左右的家用轿车，在外观上全新帝豪使用了光源的头灯和尾灯，这种层次感带来的高级感已经完全超越全新帝豪所在的车型；内饰细节上，强化美感的同时强化了质感。中控面板、车门板这些容易被忽视，或者是容易被认为可以偷工减料的地方，全新帝豪依然用了大量的皮质包裹，真正做到表里如一。
自主汽车品牌在大屏和智能语音系统通常容易出现两种弊端，一种是华而不实，尺寸充盈却没什么内容的彩色大屏；一种是千篇一律，使用下来风格都极为接近。这种智能系统无法体现科技的加持，也可以说是一种蒙蔽消费者的手段。但是全新帝豪搭载的G-Netlink吉利智能车载系统却并非如此。首先全液晶仪表盘能够在用车时精准的显示车辆当前信息，并且语音系统反应及时而准确，容易上手、同时还帮助驾驶者更便捷、更安全地驾驶车辆，才算得上是真正的科技创新。再加上无钥匙进入&无钥匙启停功能和车联网技术的加持，在这一级别里，全新帝豪几乎找不到对手。
全新帝豪，囊括了设计、动力、配置、安全、科技、做工、耐久性，用户最为关注的点，在它身上都做到了出色的水平，这就是过去这么多年来，帝豪一直热销的坚实基础。除了产品品质，帝豪在可靠性和耐久性上，也做到了很高的水准。看各种投诉排行榜，帝豪虽然有158万的保有量，但在投诉榜单上很少能见到它。帝豪一直是吉利的门面，所以必然愿意投入更多的时间、经历、金钱、技术在这款车型上，从而把它打造的更加完美。
作为一款家轿，平衡的驾驶感受和经济的使用成本，是全新帝豪赢得市场的基础；同时能够及时的发现、紧跟消费者需求，那么全新帝豪的成功便成为必然。热销9年，无论外界环境如何艰难多变，帝豪一直保持稳定上升的趋势。今年1-10月，全新帝豪累计销量已达211,269辆，不仅为吉利实现全年158万销量目标填充了重要的一环，还为正处于低迷中的汽车市场树立了信心，期待它年底有更佳的表现。
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