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阅读《贸易打造的世界》
非商人出身的投资客，通常出资不多（平均约为商人的一半），但他们的参与至关紧要，因他们的参与，原本可能一心只想着土地的贵族变成海军的有力支持者。最后，在促成西班牙、葡萄牙帝国的式微上，海上劫掠（包括英国、荷兰的海上劫掠）的功劳，大概比北欧诸强国还要大。
为防海盗而加强武装，结果反倒又助长了海上劫掠风。因为每艘商船都配置武器自保，碰上收益不足而又有机会可劫掠他船以补足收益时，每一艘船自然而然立即变成海盗船。数百年间，有所改变的都是下场的玩家，而非比赛。
但渐渐地，一种新贸易在欧洲出现，随之出现一种新航运业。随着 16 世纪时荷兰境内城市开始以东欧进口的谷物为食，突然间海上出现了许多非常廉价、笨重而令海盗看不上眼的货物。
由于谷物、木材等波罗的海贸易商品的获利空间相对较小，这些船长若不削减成本，根本无利可图。
鲁滨孙不只蔑视怠惰，歌颂劳动，身为正派的中产阶级英格兰人，他还拒斥奢华。船上的精美衣服，他一件也未带上岸，反倒用山羊皮制作粗糙衣物，而他穿衣完全是因为怕晒。在这个与世隔绝的孤岛上，他完全根据是否有用来断定物品是否有价值。他爱木匠的一组工具箱更甚于钱，前者可利用来制作器物，后者因为没东西可买而被他斥为“蠢东西”。
公司自行筹措保护成本这样的观念，维持不久。 18 世纪时战争成本剧增，英格兰、荷兰辖下的公司都不堪负荷而呈现不稳；他们试图将这些成本转嫁到他们所垄断的商品上，结果使他们大受排斥，且往往还遭走私贩子打击销路。（英国东印度公司在美国贩卖茶叶所面临的难题，只是其中最为人知的例子。）到了 1830 年代，这些公司全倒闭，它们的殖民地遭政府接收，就在这时，资本密集产业挂帅的新时代，也即将为它们所开创的那种公司，创造出更能一展所长的空间。
埃塞俄比亚人是怎么创建出一个民族国家和有几分外向型的经济呢？答案是，埃塞俄比亚事实上被殖民化了，但部分可以说是被内陆的原住阿姆哈拉人（ Amharas ）与提格里人（ Tigrense ）殖民化，他们于 1875 年和 1876 年与埃及人战斗并得胜，于 1896 年在阿杜瓦（ Adwa ）与意大利人战斗并得胜，更多的是征服邻近居民，如奥罗莫人、锡达莫人（ Sidamos ）以及索马里人。在 1872 年之后的那个世纪里集合起一个民族国家的皇帝们 —— 约翰四世（ Yohannes IV ）、孟尼利克二世（ Menelik II ）与海尔 · 塞拉西 —— 是通过与欧洲人合作而实现这一点的。
资本主义在它最有用和最有效的地方喷涌而出，但却在一个更新后的封建制结构内被利用。”这现象在海尔 · 塞拉西统治了四十年后被颠覆时依然存在，那时这个国家面临一场骇人的饥馑，并且在录的健康数据和教育数据依然低得醒目。
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