最近有关特斯拉能源车的新闻特别多。隔三差五的抖音都会跳出来一些有关特斯拉车的交通事故的新闻。当然也有人为特斯拉说话和辩解。但凡不是异口同声谩骂和谴责特斯拉的文章也好，留言也好，都一律被大家质疑，说，特斯拉给了你多少钱。按照这个逻辑，谩骂和谴责特斯拉的人，他们从哪里领钱呢？这个没有人质疑。那些不辱骂特斯拉的人，他们是不是收了特斯拉的钱，我不知道，看他们的留言和文章，有的也并不过分，只不过仅仅没有辱骂而已，语气很温和。比如有个博主说，他自己开的特斯拉感觉刹车很好，没有问题。当然这句话并不能证明所有的特斯拉都没问题，但是至少也没有无中生有。至少是自己的感受。身为一个特斯拉的车主，谈一下自己的开车经历，这也没错。当然，更没有因为他的车没有问题，他就敢断言所有的车都没有问题。但是，即便这样，留言区里还是有人声讨他，质问他到底特斯拉给他多少钱，为什么大家都在谩骂而他不去辱骂特斯拉。当然也有一些特斯拉车主，暴露自己的车子的各种问题，比如雨刮器控制失灵等。评论区就是一片赞誉。人们普遍的认知是：你说你的特斯拉刹车没问题，不能代表所有的特斯拉刹车没问题，但是反过来，只有有一部或者几部特斯拉的刹车有问题，那么所有的特斯拉刹车都有问题。这一点，连停车场的保安都明白。他义正言辞地拒绝特斯拉车进入，怕他刹不住车撞了别人的车。
我虽然没有深刻了解特斯拉汽车的性能以及每次事故的缘由，但是依我对这个社会的认知，任何事物，都不可能绝对完美。特斯拉也一样。问题肯定存在，就像所有的汽车一样。如果有一种汽车，任何问题都没有，任何一个部位都很完美，你相信他存在？
即便是宇宙飞行器，那么精明的计算那么先进的检测那么优质的材料，他还是会有失败的例子。所以，特斯拉并不能保证他的每一款车的刹车系统都没问题。高度的智能化，高度的程序控制，也许在程序的某一环节真的会有些问题。但是，我们讲产品质量的时候，我们控制的是一个合格率。而不是要万无一失。比如，高端品牌的商品，他的次品率是百万分之一，低端产品的事次品率是百分之一。都有残次品问题。这就又回到我们国民的思维模式上了。百万分之一的合格率也好，百分之一的合格率也好，我们不管他，反正一句话，你也有不合格产品，我也有不合格产品，咱们一样。
一年中，把所有由于·刹车失灵而导致交通事故的案件统计一下，看看特斯拉是不是排在最前面的。这才能说特斯拉的刹车是不是真的最差。当然这个工作没有做，他们都在专门统计特斯拉的事故。所以，给人予错觉，只有特斯拉的车的刹车有问题。这就是国人的思维。
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