超级变革

有这么一个想法:

“你有弓，我有后羿和箭，我们一起就可以去射太阳。”

埃隆.马斯克，特斯拉的老板是怎样组合一个可以颠覆汽车界的超级变革。

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2003年秋天，马斯克遇到了一位斯坦福大学的毕业生——J·B·斯特劳贝尔。后者是一名对清洁能源有着忘我般热情的疯狂极客。他认为锂离子电池的发展已经超出了大多数人的想象，如果把一万块电池串联起来，就能够驱动汽车行驶大约1000英里。他想要制造一辆靠锂离子电池驱动的电动汽车，可是，所有人都认为他是疯子，但这世界上不止有一个疯子。

马斯克即刻迷上了这个想法，他渴望资助一些与斯特劳贝尔的科学项目类似，而且更加宏大的计划。无独有偶，几乎同一时间，北加州也有人开始对锂离子驱动电池的构想着了迷。

2003年7月1日，马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁组建了特斯拉电动汽车公司，他们决定制造电动原型车。但他们需要一位主要投资人去填补剩下的700万美元的资金缺口。他们听过马斯克在斯坦福召开的火星社区会议上的演讲，从一开始，马斯克就在他们主要投资人的候选名单上。

他们找到了马斯克，但他们不知道，马斯克也在找他们。马斯克果断地以650万美元的投资成为了特斯拉最大的持股人和董事长，随后他高薪聘请来斯特劳贝尔，迅速组建起了一支汽车行业的“杂牌军”。

2010年6月29日，特斯拉上市了。

在售出2500辆Roadster后，2012年，特斯拉又开始发售Model S轿车。

这辆全电动驱动的豪华座驾，每次充满电可跑300多英里，可在全美高速公路沿线的特斯拉充电站享受免费充电，0~60英里每小时的加速仅需4.2秒。当人靠近车身时，门把手就会自动弹出。车内配有17英寸触摸屏，用于操控车内大多数功能，这使特斯拉的车内空间异常宽敞。启动车辆时，驾驶员无须转动钥匙，只需识别感应钥匙便可自动启动车辆。而且，特斯拉的安全系数也是世界上最高的。

马斯克定义特斯拉是一种生活方式。

解放所有加油站，只需每天回家把车插上电。