路权的概念
在美国有路权的概念，也就是说享有路权的车辆优先行驶，没有路权的车辆不能影响有路权车辆的正常行驶，在很多情况下，有路权的车辆不会减速或做出任何避让无路权的车辆，所以车辆的行驶速度是非常快的，一旦出现交通事故往往有比较严重的后果。
通常情况下有路权的情况和国内的规则类似，例如转弯让直行等等，最大的区别在于实践中国内是以谁抢占了关键位置谁就有路权，在美国则是没有路权的车辆要让有路权的车辆正常行驶。
左转弯
总的来说一句话，左转弯的车辆与直行车辆相比是没有路权的。
在有红绿灯的路口，有的如果有左转弯专用灯，可以在左转弯专用灯是绿灯的时候直接行驶，否则即使是绿灯状态也必须让对方的直行车辆先行，不能够影响对方车辆的行驶。
国内很多人的驾驶习惯一般是看车头，一方的车头抢过来了就在对方前面通过，这一条在美国是行不通的，在美国对于有路权的车辆的避让是指让有路权的车辆正常行驶，不用做出刹车动作。因此当左转弯时，如果估计会影响对方车辆的正常行驶，就必须避让对方车辆了。这也是为什么在美国的交通路口的车速通常很快的原因。
通过交叉路口
对于没有红绿灯的交叉路口，又分为以下几种情况：
四个方向都有stop 标志的路口，每个方向的车辆都必须在路口停下，然后再启动。这时候四个方向的车是无论你是直行或者转弯，谁先到谁先走。如果有很多车辆排队，则每个方向通过一辆车后等其他的三个方向各通过一辆车后在通过这个方向的一辆车。
如果只有1-3个方向有STOP的标志，则没有STOP标志的方向拥有路权，其他方向的车辆首先需要避让这个方向的车辆先行。
在有路权的状况下，车辆通过交叉路口是不需要刹车减速的，这点和国内习惯也不一样，没有原因的减速刹车可能带来后车对你的追尾。
左转车辆通过交叉路口时需避让直行车辆，可先开至路口中央等待，不要转动方向盘改变车头方向，这样会给直行车辆带来困扰。
交流
在美国开车，无论和其他司机还是行人，很多司机习惯于通过手势进行交流。
一种情况是同时到达交叉路口时，司机往往主动做出手势让对方先行，避免出现双方都在等待的状况。
另外一种经常需要收拾的场景是在没有红绿灯的情况下车辆避让行人横穿马路，行人有时候会困惑车辆是否会避让他们，直接观察司机，很多司机会做出手势让行人先行通过。
对待行人
行人和车辆相比具有更高的优先权，加之美国路上的行人很少，因此形成了车辆避让行人的好习惯，车辆往往远离行人以避免惊吓到行人。刚刚到美国的时候，按照国内习惯，准备过马路时经常会从人行道走到马路边上，并前后观望，一旦发现有车辆远远的行驶过来，往往选择不过马路，继续在马路边前行等待更好的时机。这种行为往往在美国往往会给司机形成困扰，很多司机甚至会停下来等待你过马路，因为在美国过马路，行人拥有很高的优先权，只要不是急刹车，一般的司机会选择减速避让行人。当然在车辆、行人都很多的繁华市区，这一特点并不明显。
从另一个层面来说，与国内相比，在美国开车也要更多避让行人，因为美国的行人已经养成了被车辆避让的习惯。
校车、警车和急救车辆
对于校车，校车的侧身都装有stop的牌子，一旦校车在路边停车上下学生时，相应车辆必须停车等候。对于中间没有隔离带的道路，双方向的车辆都必须停车（相当于一个路口的红灯），对于有隔离带的道路，与校车同方向的后面的车辆必须停车等候。
对于警车、消防车或急救车等车辆响笛紧急通行时，其他车辆要向车道或路边避让，让紧急车辆能够直接通行。
应对警察
当警车在你的身后鸣笛时，减速确认是针对你的车后则需要靠边停车，然后打开车窗，双手放在方向盘或其他警察能够看到的地方，事先将驾照准备好，在驾驶座椅上等候，然后配合警察的要求。切记不要下车、不要当着警察的面将手伸进口袋找东西，美国是一个个人可以持枪的国家，上述动作会让警察产生误会而可能对你采取激烈的强制措施。
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