上世纪70年代，中国乒乓球队在美国访问，我在电影上看到旧金山的街道上全是汽车。长长的街道，连个人影都找不到……想当年是既惊奇又羡慕。可转眼间，我国不也这样了吗？统计资料显示，10多年前，我国的私人汽车保有量，是1亿3,000万。平均每10个中国人就有一辆私家车，那时中国之声的记者，曾自豪的说，我国私人汽车的保有量仅次于美国，位居世界第二。又过了10多年，我国私家车保有量达到了2.26亿。到去年，又破记录的达到了2.81亿。超过美国之前发布的2.78亿辆的世界纪录。位居世界第一。这是一个多么让人惊喜，多么让人自豪，而又可怕的数字啊！
汽车是现代文明的重要标志，是衡量一个国家综合国力强弱，和人民生活水平高低的晴雨表。在上世纪末和本世纪初，它曾经是很多国人的梦想，和许多人为之奋斗的重要目标。今天不光是城市，就连不怎么富裕的农村，汽车也比比皆是。进入小康社会以后，汽车甚至成了许多年轻人谈婚论嫁的前提，与家庭生活的必需品。正因为如此，汽车这个行业不光成为我国工业生产的支柱产业，而且还成为让许多人为之奋斗的重要目标。
但是，人世间的事物有一利就有一弊，就像“水能载舟，亦可复舟”一样，随着汽车工业的发展，环境污染的问题也日益明显的凸现出来。汽车虽然方便了人们出行，但同时也给人们平添了许多烦恼与风险。日益增多的车辆，不光让城市堵车严重，同时还让人们面临各类交通事故的威胁。特别是在城市，汽车甚至成为一种社会公害，除了空气污染，它还挤占了人行通道，与人们的活动场所。为了容纳日益增多的汽车，城市绿地被改造成停车场，严重破坏了生态平衡。有些城市还往地下发展，建了不少的地下停车场。城市面貌也随之改变。随着绿地的减少，私家车越来越多，原本清静空旷的小区，现在全被各种类型的机动车辆塞满，甚至让步行者的出行，都不太方便。特别是那些不守交规，随意兜风，飙车，酒驾，毒驾的马路杀手， 还对人们的出行安全构成了极大威胁。
人们购买汽车，自然是为了方便出行。可出行就一定要自己驾车吗？如果坐公交感到丢份儿，那么打的不行吗？当然现在生活水平提高了，经济有条件了。买辆汽车不光方便自己，还能促进我国汽车工业的发展。所以，我不笼统的反对人们购买汽车。如果你真的需要，而不是想要汽车，我还是支持人们购买汽车的。因为有人买，就有人造，有人制造，就有了工作岗位，这是一个良性循环的产业链。可现在许多买了汽车的人，他们进城不开车，说开车没地儿停。上班也不开车。说距离太近，也就几百米的距离，犯不上开车。距离太远的，更用不着开车。因为单位有通勤车，又不收费，何乐而不为呢？既然进城用不上，上班用不着，那么为什么还要买车呢？仅仅是为了兜风，为了飙车，为了自己的脸面，为了找个心理平衡，就把几十万，甚至上百万的铁疙瘩闲摆在小区充门面，占地方，为自己的脸面增光吗？仔细想想，再好的汽车，再多的汽车，也不过就是个交通工具而已。现在城市交通这么发达，既有公交，又有出租，还有滴滴打车。为什么一定要自己买一辆，亲自驾驶，停又没地方停，违章以后还得罚款，……最主要的是，如果遇上马路杀手，你的出行也不一定安全……所以我不买车，既省心又省钱，何乐而不为呢？
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