两周前的摩纳哥E-Prix上，目前的冠军领跑者钛麒车队以38积分巩固了其领先地位，让-埃里克•维尔涅不仅赢得了比赛，还将自己推向了冠军的领先位置。队友安德雷·洛特勒从后面一直战斗至P7，力争获得更多有价值的分数，以保持其在车手积分榜上第二的位置，以及在奥钢联集团欧洲赛事的领先地位。
2018/2019 年国际汽联电动方程式锦标赛第五次来到柏林。柏林赛道自锦标赛开始以来每年均会出现在比赛日程上的经典赛道之一。坦普尔霍夫机场将于2019 年5月25日举办全电动街头赛车系列锦标赛。
坦佩尔霍夫机场是柏林的首个机场，已于2008 年停止运营。它是欧洲第二次世界大战前三个标志性机场之一，柏林空运结束后，更进一步的获得了标志性地位。柏林空运见证了西部列强为这座城市250万居民提供航空史上最伟大的壮举之一。2015年，坦佩尔霍夫成为了一个紧急难民营，在这时，国际汽联电动方程式锦标赛在建造新营地的过程中将赛道转移至亚历山大广场，10圈2.375公里长的坦佩尔霍夫赛道于第6圈设有进攻模式区。
马克·普雷斯顿，钛麒车队的负责人说：“柏林赛道是一条非常有趣的赛道，与街道路面相比更加粗糙。在第三赛季首次于柏林比赛让我们大吃一惊，现在我们已经很熟悉这个车道情况，也有了很好的应对技巧。”
“很幸运在摩纳哥赛程上巩固了我们的冠军领先地位，但我们不会满足于此，接下来会继续全力以赴进一步矿大领先优势。排名随时可能会因一场比赛就可能发生改变。”
DS Performance负责人泽维尔•皮尼翁说道：“两次锦标赛的夺冠让我们成功实现了赛季之初的既定目标。现在一切是为了维持和巩固当前的领先地位，继续努力为车手提供可靠高效的优质赛车。我们正在研发第六代赛车动力系统，当前锦标赛的技术与团队投资都是重中之重。”
让-埃里克•维尔涅表示：“赢得摩纳哥站冠军诚然是这个赛季的亮点，但这已经是过去的辉煌，我们将会把注意力放在这个赛季剩下的比赛上。尽管柏林塞可能危机四伏，困难重重，为取得最终的胜利势必在此站排名高居榜首。”
安德烈·洛特勒说：“我们已有多次的主场车队赛和让-埃里克•维尔涅个人主场赛，现在是我的主场赛了，我非常高兴能在德国球迷面前参加比赛。为此我们将在我DS E-TENSE FE19赛车上制定一件特殊的车服。”
“这将是我第二次于坦佩尔霍夫比赛，回来比赛的感觉很棒。这是一个很好的比赛地点，比赛也将非常精彩。我们本轮赛重点将是尽可能多得取得积分，以巩固我们在两个锦标赛中的地位。”
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