11月3日19时21分， 兰海高速兰州南收费站50米处发生了一起重大的交通事故，该事故截至今日统计已造成了15人死亡、44人受伤，其中重伤10人，受损车31辆。
据兰州交警部门报道，该事故是由于一辆拉运塔吊的辽宁籍重型半挂载重牵引车因超长下坡、刹车失灵，而与收费站排队等候通行的车辆相撞，造成了这起可怕的交通事故。
调查这场事故发生的原因，竟然是因驾驶人频繁采取制动，而导致车辆制动失效。
兰州市公安部门初查显示，驾驶人李某因频繁采取制动，导致车辆制动失效，经17公里长下坡路段行驶至距兰州南收费站50米处与31辆车连续相撞。据悉，李某是第一次在该路段行驶，不了解路况，车辆失控后速度加快，李某惊慌失措，也没有找沿途避险车道，导致事故发生。（人民日报）
那么，造成这起事故发生的原因就仅仅只是表面看上去的这样吗？
这场发生在收费站的可怕事故，究其背后是否还有值得我们思考改进的地方呢？
01
车辆制动失效是否还有其他手段来帮助减速，避免车辆碰撞？
对于重型货车而言，在下坡时出现刹车失灵的情况是比较普遍的。为了降低事故发生率，司机可利用“抢挡”或驻车制动进行减速。
根据驾驶员理论考试：
下坡路制动失效后，若无可利用的地形或时机，应迅速逐级或越一级减档，利用发动机制动作用控制车速；不可（拉近驻车制动器操纵杆或越二级档位减档）；在不得已情况下，可以利用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住；如有避险车道则冲入紧急避险车道，停车后拉近手制动器，以防溜动发生二次险情。
在此，我不讨论肇事司机李某是否真因惊慌失措而未找到避险车道，但多年的驾驶经验，在足足17公里的长下坡路段，司机就完全没办法采取任何措施来降低车速吗？
02
超长下坡路段设置收费站是否合理？
事故发生地点兰海高速的这段下坡路段，已不是第一次发生车辆失控事件了。
自从兰海高速开通至今，这个超长下坡路段平均每年都会发生十几起车辆失控事件，平均下来每个月都会发生。这个事发频率十分吓人。
据悉，事发当时，收费站前等候的车辆很多，拥堵严重。而这恰恰也是造成多辆车受损的原因之一。
收费站为何会造成此等拥堵情况呢？收费站是否应该采取相应的缓解措施呢？
既然在长达17公里的下坡路段设置了收费站，必然就应想到由于收费导致的车辆拥堵。源源不断的下坡车辆行驶而来，收费站这却堵住了，出现如此多的事故也见怪不怪了。
03
关于这场悲剧，起因在于车辆失控，车辆失控点燃了这把火，而收费站拥堵在无形之中造成了这场火的快速蔓延。
在经过了这么多惨痛的教训后，为什么还会出现这样令人心惊的事件！
倡导安全出行，我们做的远远不够。
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