2014年的后半年到至今，一类挑战传统出租车行业的专车业务在中国市场兴起，“易到”“UCar”“Uber”“滴滴专车”等专车软件在人们的手机上不断被下载、使用。高昂的专车价格（高出传统出租车乘坐价格的一到两倍）和一路飙升的使用量似乎是矛盾的，有悖于传统经济学的成本-效益理论，但以《怪诞行为学》为参考，或许能为我们解开专车服务突破传统行业并取得成功的秘密。
一、现有应用
“锚定效应”与专车定价
在传统经济学中，供给和需求在商品经济下相互联系、相互制约。价值规律通过价格与价值的偏离自发地调节供求关系，供大于求，价格就下落；求大于供，价格就上升。
然而在很多情况下不是由理性的生产、消费行为——即供求关系——决定商品的价格，对于很多新事物，是由第一次发布的市场价格影响甚至决定消费者预期，进而改变购买行为，这就是价格的“锚定效应”。
专车业务推出时，它较高的定价挑战了人们对传统的打车费用的认知，同时，高价格能传递积极的信号和预期，由于期望效应，事前的期望会让人们感受偏离客观，并且会潜移默化的应人们后面的行为。
消费者接收到信息时开始关注、尝试并分享专车服务与传统出租车服务的不同。人们发现在打车软件上下单，专车的等待应答时间很少超过一分钟，汽车的品牌一般位于中上游，司机着装正式，提供标准化商业礼仪服务，如为乘客开车门，车内环境整洁舒适，甚至使用香剂使车内更好闻，还提供矿泉水、抽纸巾、手机充电器等必备品。专车在汽车硬件设施和司机服务水平上大大超越了传统出租车行业，十分注重用户体验。
专车不遗余力打造的个人定制的奢华乘车体验使得人们的高预期在事实上能得到了较好的回应，甚至让人们不再用传统出租车价格作为锚来定位，逐渐敞开思想，接受专车为人们准备的新锚。
“免费效应”与打车券
正如上文所叙述的，当人们第一次看到某类商品的价位，它在很大程度上会成为了人们之后购买此类商品的“价位锚”。这时，当所购买的商品的价位比“锚定”的价格表下降，可能造成人们不理智的冲动购买行为；反之，会使购买该商品成为一件非常困难的事，哪怕它只比心理最高预期高出一点点。
而免费体验、赠券等还能唤醒消费者非理性的兴奋情绪，引诱人们在它和另一件商品之间挣扎，并引导人们做出不明智的决定。
大多数交易都有利弊两面，但免费利用人们的本能惧怕损失心理，使人们忘记了不利的一面，误认为免费物品大大高于它的实际价值，且不会有明显的损失。
各大专车公司为了争夺市场，不断推出专车免费体验、打车券等促销活动，或者在社交平台消费者分享的优惠券吸引了其他用户的疯抢，使得越来越多的人尝试专车。当人们切身地体验了专车的优质服务后，专车服务便形成一种情境消费，当人们再次接触到专车的广告宣传，希望能有较好的乘车体验时，自然而然地会考虑专车。
“羊群效应”与用户习惯培养
“羊群效应”指基于他人的行为来推断事物的好坏，以决定是否效仿，而“自我羊群效应”是人们经常会基于自己过往的行为推断事物的好坏。
专车积累了它的第一批种子用户，通过试用和事件营销，使人们在社交平台、科技博客上分享专车服务体验，并将打车券、优惠码转送给其他消费者。
人们不仅会跟随其他人去试用专车，并且在自己试用后，无意地提高了用车的消费水平，当面临第二次的消费选择时，很可能会采用继续消费专车的简单方式，直到使用专车成为消费习惯。这时，人们不再考虑专车和出租车之间的对比关系，之前多次的决定使人们认为多花一点钱享受更优质的乘车体验是正确的，不知不觉中，消费者加入了“羊群”。
2015年年初，专车软件“Uber”与旅游网站“穷游”合作，共同推出境外旅游的移动端应用“穷游行程助手”，方便中国消费者在境外旅游时，实时呼叫“Uber”专车，解决自助旅游的用车需求，实际上也是培养中国用户使用Uber专车习惯，进而开拓全球市场。
“相对论”与车型选择
人们很少不做对比，就选择商品。人们心里或许没有一个“内部价值计量器”，表明某种物品真正的价值是多少。但是，人们常常会关注这种商品与其他商品的相对优劣，以此来估算其价值，再进行购买行为。
专车软件中一般将汽车分为中级轿车、商务用车、豪华专车等，但实际上中级轿车与豪华专车的差别并不是很大，专车服务水准一致，不同的只是汽车品牌，但两者价格相差较大。比如滴滴专车中优选型专车的起步价为13元，而豪华型专车为27元。为什么要这么设置呢？便于人们在相对高端的乘车服务——专车中能够选择一个比较“实惠”的服务。专车公司并不期望能从豪华型专车服务中获利多少，而是希望通过比较项的设置，促使消费者更迅速地选择一般水准的专车服务，减少损失感。
二、未来应用
“虚拟所有权”与购车转化
人们对某种事物投入的劳动越多，对它的感情越深，常常在实际拥有所有权之前就对某物产生了拥有的感觉。
累计的专车乘坐体验，会使消费者对某中高端汽车品牌有较深入的了解和感情，当人们要将“拥有”的东西出让，降低汽车档次，使用自己的低价汽车时，会产生较大的落差感。因此建议中高端汽车公司可以将汽车销售与专车服务合作，可以向忠实消费者推荐经常乘坐的中高端汽车品牌，并提供优惠价格，可以促进提高汽车的销售量和知名度。
专车是订车软件发展到一定阶段的产物，前期双寡头之争起到教育市场作用，专车模式在国外获得巨大成功，在国内也成为了盈利焦点。它利用了行为经济学不断赢取消费者的青睐，扩张自己的市场。
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