像往年一样，著名的出版社Van Dale在年底公布了今年的荷兰语年度词汇。在比利时的弗兰德斯，moordstrookje被选中为2018年的年度词汇，得票率高达21%。
荷兰和比利时都是自行车大国，自行车运动是比利时最受欢迎的运动之一，同时，自行车也是比利时人短程出行的主要交通工具之一。所谓moordstrookje，指的是机动车道两旁用虚线划出、或者用红漆涂出的自行车车道，一般称之为fietsstrook。但因为其距离机动车道非常近，而且部分自行车道还属于自行车和机动车的混行区域，不少骑车人在这种车道上遭遇交通事故，甚至因此失去生命，因此，人们也把这种自行车道叫做moordstrookje，直译过来就是“谋杀车道”，或者“致命车道”。
常见的以虚线划出的自行车道【1】，男孩的亲人在道路旁的树上悬挂照片和T恤衫，在树下摆放鲜花，纪念因此处发生的严重交通事故而失去生命的男孩，并给过往的机动车司机和骑行人一个安全警醒。
今年，致命车道荣登年度词汇榜首，由此可见公众对道路交通安全的忧虑。
比利时的自行车道有多种形式，一种是铺在路基之上，和机动车道相对隔离的自行车道，这种自行车道一般和人行道功能重合，对于骑车人来说相对安全。
与机动车道分离的自行车道【2】。
另一种自行车道和机动车道毗邻甚至共用，即所谓的致命车道。这种自行车道分为两种，一种是以虚线划分的自行车专用道，理论上机动车不允许驶入该虚线区域，但在靠边停车和转弯时机动车不得不穿过该区域，给骑车人带来危险。
上图【3】中可以看到，前方停靠的车辆占用了部分自行车道。
致命车道的第二种，即所谓的“自行车建议车道”（fietssuggestiestrook），该车道由红色或者其它颜色的油漆在道路上标出，在法律上并不属于自行车专属道路，只是“建议”的自行车骑行区域，所以实际上它是机动车和自行车混行的区域。对于骑车人来说，这种自行车道是最为致命的。
上图【4】中，左侧自行车建议车道完全被停靠的汽车占用，因为不属于自行车专属区域，所以这种停靠并不违规；但是因为自行车道被占用，骑车人不得不通过道路中央的机动车道绕行，这给骑车人的安全带来了很大的隐患。
根据统计【5】，2016年比利时共有670人在交通事故中丧生，其中自行车骑车人81人，占12%；2017年比利时共有615人在交通事故中丧生，其中自行车骑车人80人，占13%。此外，还有大约2%-4%的助动车死亡事故。
从骑车人的方面来说，自身的安全措施也非常重要。比利时地处高纬度，在冬天的几个月中夜长昼短，道路能见度比较差。因此，比利时的交通法规中明确要求自行车必须具有前后两盏车灯，在光线不足的情况下骑车人必须使用车灯，违反此规定的骑车人可能面临55欧元的罚款。
除了车灯以外，尽管没有硬性规定，骑车人还应该穿戴黄色反光背心，这不是让他去占领香街或凯旋门，是为了提高骑车人的可见度，让他更容易被机动车司机所发现。如果后座上捆有书包等行李，还建议在行李外包裹反光套。同时，在胳膊上戴上反光箍套或者穿戴反光手套，可以让机动车司机更容易发现骑车人的转弯手势。
黑暗中安全的骑车人（前）和危险中的骑车人（后）【6】。
此外，佩戴自行车头盔也将大大提高骑行的安全性。在法国，12岁以下的儿童骑车时必须佩戴头盔；在比利时，尽管目前对佩戴头盔并没有具体的要求，相关的讨论建议像法国一样实行强制性的头盔要求，并将这一要求延长到16岁或者18岁。
和大多数的孩子一样，我女儿每天也骑车上学，来回14公里，所幸的是大部分路段都是与机动车道隔离开的自行车道。尽管如此，和大多数家长一样，我还是希望交通部门能够以此年度词汇为契机，认真考虑和改善自行车骑行的安全性，减少悲剧的发生。
参考出处：
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https://www.cdenv.be/kopstuk/dirk-de-kort/nieuws/budget-voor-nieuw-fietspad-brasschaat-wuustwezel/
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http://ft.bbforum.be/de_avonturen_van_een_fietser_op_het_stationsplein_-t683-9.html
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https://statbel.fgov.be/nl/themas/mobiliteit/verkeer/verkeersongevallen
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https://www.fietsenloix.be/slim-op-de-fiets/119-zien-en-gezien-worden-op-de-fiets
文/Athlon_BE
2018.12.19
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