几经内乱终于渐渐评定下来，但是公司内出现的问题任然没有的到解决。
在好不容易解决了变速箱的问题后，新问题又来了，成本严重超出预算。2008年10月第一批特斯拉Roadster下线并开始支付，不过由于成本严重超出预算，原计划售价10万美元的Roadster实际成本已超过12万，马斯克不得不将售价从9.2万美元提升至10.9万美元。即使售价提高1万美元，特斯拉依旧要面临赔钱赔车的窘境，且这一举动引来交付预定金额的客户们极大不满，而特斯拉也面临着资金链断裂的尴尬……
更尴尬的是，2009年和2010年间，特斯拉因安全问题两次召回车辆……
淡定如马斯克！
除了遭遇Roadster偶发问题外，特斯拉继续受到公众负面影响困扰。
2009年5月，艾伯哈德向法院起诉马斯克，在诉状中详细介绍自己被公司驱逐下台的猫腻和内幕。艾伯哈德质控马斯克诽谤、诋毁以及违约，马斯克刻画成欺小凌弱的投资者，一手将公司的灵魂人物和创始人打入冷宫。
当然，后来艾伯哈德承认了马斯克对特斯拉的重大贡献，两人何解了，艾伯哈德撤销了上诉。但直到今天，两人任然互相看不起对方……
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本文标题：K13-4/15 颠覆，岂止于特斯拉
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