大家的知道车辆的驱动形式分为前驱，后驱与四驱三种形式，而四驱基本上都是每一款的车系的顶配车，而以前驱后驱车居多。
前驱后驱顾名思义就是车的驱动形式，但一个简简单单的驱动形式在驾驶中却存在着一些差别，很多人日常用车根本就体会不出前驱后驱的不同之处，感觉不出有什么区别。尤其是女性驾驶员较多，甚至不知道自己的车辆是前驱还是后驱。
当你把车拉到赛道，或者雪天，淤泥地段等这些特殊路况时前后驱优劣都会一览无余的凸显出来，在这些特殊路况，就需要了解前后驱车的特点，学会一些安全驾驶技巧了。
现在我开的是车是前驱，以前也开过后驱，（有人说，后驱是豪华车的代表，别忘了，面包车是后驱，哈……..）。对两种不同驱动形式的车辆也有一定的了解，也学会了一些不同驱动形式的驾驶技巧，愿与各位共分享，探讨。
1.后驱陡坡起步比较容易。
在半坡停车中，车辆重心后移，增加了后轮的抓地力，而驱动轮正好是后轮，所以后驱比前驱在陡坡中更容易起步。针对这一特点，从而得出了一些安全驾驶技巧，如下：
坡面倒车的时候，让车尾朝下，便于起步，如果车头向下，后驱车起不起来就相对困难。
2.学会前后驱互换。
前后驱互换并不是代表车辆有此项功能，而是抽象的把前驱当后驱，后驱当前驱，具体的情况就是前驱倒着开，后驱倒着开，这不就是抽象前后驱互换了吗，在一些特殊的情况下可以获得特殊的效果。
比如在一些雨雪天气的，路面较滑，爬陡坡的情况下，把前驱倒着当后驱开，是可以收到一些出乎意料的效果的。
3.勿将驱动轮驶入淤泥滩中。
经常跑山路的司机，经常会遇到这种情况，狭窄的道路好不容易才能找到一个可以调头的小地方，但是路边的小空地却是淤泥，此类情况在调头时就需要注意自己驾驶的车辆是前驱还是后驱了，为什么？
因为将驱动轮驶入淤泥中是很难再起步的，所以，在调头时，就要以让驱动轮避开淤泥地为原则，
比如，所驾驶的车辆是前驱车，那么在调头时，就要车头往前，然后将车尾倒入淤泥地，实现调头。如果是后驱，则反之。。
4.紧急情况下的避险方式。
在转弯处，特别是雨雪天，如果入弯速度过快，极易出现车辆横向飘移的情况，这是很多司机经常遇到的情况。
先说说前驱车，当入弯发生飘移的是时候，通常的做法是往飘移的反方向打方向盘，这也是正确的做法，但是后驱则不是这样，往往需要往飘移的方向打方向盘，类似赛道飘移原理，所以从这一点来说，前驱车是比较符合人性的。
5.入弯的一些问题。
前驱车，前轮既作为驱动轮又作为方向主动轮，而且前驱车的特点是前重后轻，所以前驱车的转向较为精准，后驱车，车身重量比例接近于50比50，前轮作为方向轮，后轮作为驱动轮。
所以，前驱车在转弯的时候推头感较重，易产生转向不足，而后驱车则容易产生转向过度的情况。
由此而得，入弯时前后驱车的转向不足与转向过度的特点，就要采取一些稍小区别的驾驶方法，前驱提前转向或稍大幅度转向，后驱延迟转向或稍小幅度的转向，不过这些驾驶方法只是针对高速入弯的情况，平时正常驾驶的情况下区别几乎可以忽略不计
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