有车以后作为第一批小程序入驻者，前后只用了一年小程序用户新增2000万，究竟是如何做到的呢？主题邦科技分享一下这个社交汽车媒体平台小程序成功案例。
有车以后上一次亮相广州塔是在去年的11月15日，也是第一个小程序天价投放案例。彼时，小程序正式上线不过10个月，虽然有很多团队投身小程序，刷屏小程序陆续诞生，但小程序似乎仍在爆发前夜，透出黎明前的一丝亮光。作为第一批小程序入驻者，虽然在刚开始上线小程序时没有特别重视，但随着微信的快速迭代，有车以后创始人徐晨华看到了小程序的巨大价值，决定把全公司的资源All in小程序。
小程序案例:有车以后小程序一年暴增2000万用户！
时隔一年，有车以后旗下主小程序“有车以后”的累积用户就从1000万增长到3000万。目前，有车以后小程序+App+公众号总用户超6000万。
有车以后徐晨华表示，吃到了小程序的红利。因为是第一批小程序开发者，所以对小程序的理解会比其他人要更加深刻，把公众号当做小程序的推送push和All in小程序，都是他们最早提出的。他还认为目前小程序仍然处在发展的初级阶段，就像当年的安卓和iOS。早期的安卓和iOS都很难用，有很多bug。但现在用户体验越来越好。小程序也需要经历一个这样的过程，因为它现在只有两年的生命，客观来说，技术还是不太成熟。小程序至少需要3-5年的发展期。
关于有车以后用户增长的秘诀，徐晨华表示小程序新增用户主要来自用户自发的转发分享、车友微信群、公众号和推广。拉新成本不高，比较便宜。关于如何鼓励用户分享小程序，徐晨华表示主要分为两点：第一点是好的内容值得分享。第二点是分享可以获得有车币，有车币可以在商城兑换礼品。
小程序矩阵以“有车以后”为主，还有“有车小管家”、“车友论坛”等近10款小程序。小程序之间可以互相跳转。目前，小程序“有车以后”累积用户3000万，日活超100万。最看重小程序的日活和月活，而不是留存，不会强行唤醒用户。有车以后打通了小程序和公众号的流量，把公众号当做小程序的push渠道，就像App的push那样。小程序也可以跳转到公众号文章。这些数据都掌握在自己的服务器里，小程序和App的数据也是打通的。
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原文转自主题邦科技官网。
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