#空姐顺风车遇险#这个世界上真的存在绝对的好人与绝对的坏人吗？

#空姐顺风车遇险#这个世界上真的存在绝对的好人与绝对的坏人吗？

我还是不敢相信，也不会相信自己一直比较喜欢的共享经济产物－滴滴顺风车，也就是最近发生的空姐深夜顺风车回市区，「怀疑」被顺风车车主强奸并且残害致死，现在的最新进展是[截止5.12晚]警方打捞起「怀疑」是当晚的犯罪司机，现在还是没有最终的调查结果，我这里不讨论，因为一天事实没有查明，我不能认定就是当晚司机的所作所为。以下的「凶手」不指代当前的犯罪嫌疑人「司机」。

我现在从另一角度来看这个问题，我也是一直在探索中的问题：“为什么会有坏人的存在？到底是哪里出了问题？怎么样才能不会有坏人和这些令人惊悚的犯罪产生？”

这个问题很幼稚，但也很严肃。

我会从社会环境的角度进行探索，我们社会强大，我们已经成为世界的第二大经济体，国民生产总值已经远超欧洲国家几倍。我们的法律体系比较完善，最起码相对于资本主义的剥削工人阶级的法律制度，我们的教育和社会文化建设也没有落下，可是为什么，这位空姐还是遭到不测，我们一定会疑问，为什么这样的环境还会产生犯罪，就像我们不明白世界上号称民主自由平等的国家—美国仍然存在着枪击事件，社会福利国家为主的欧洲如英国每年都有一大批人加入中东地区的邪教组织并源源不断为其输送资源。

为什么？

照理说，这些环境里面的社会不平等现象出现概率应该会达到最低，就如当前的社会发展我们引以为豪：中国很安全。然而，一些骇人听闻的案件并不没有消失，反而还有加剧的趋势，一次又一次挑战着我们看待事物的底线：啊，竟然真的会发生这样的事。

心路旅程是怎么样的影响着他的

我至今无法想象当时凶手犯案的内心活动究竟是怎么样的，有结婚成家立业了嘛？那么他怎么面对自己的家人尤其是妻子和儿女，假设他有一个女儿，他怎么面对自己的女儿，他会嘱咐他的女儿什么，晚上不要随便搭乘顺风车还是晚上不要出街？假使他有读过书，我会想到他的学生时期，究竟是什么样的魔力会使一个起码外表堂堂正正的学生成长成一个杀人凶手，再往早些时间追溯，他的名字是什么？他的父母亲对他究竟有什么样的期望，他们会想到他会做这般事情？

社会法制为什么不能震慑他

我们拥有最先进的监控系统，我们最快可以在五分钟之内在茫茫然人海中找到你（详见BBC记者挑战中国「天眼」、五分钟内被捕），我们有着完善的滴滴车主准入机制，成为滴滴车主需要提供身份证和人工审核，滴滴是一个大企业，拥有完善的企业运营体系。完善的社会信用体系，成为滴滴司机还需要提交个人的芝麻信用（蚂蚁蚁金服下属的个人信用体系），我们最终有着严酷的法律严惩制度，可以说你只要一犯罪，你就逃不掉了，所谓的「天网恢恢 疏而不漏」。可是。为何犯罪嫌疑人还是突破这些重围，对空姐下了手？

凶手可能是个好人，但那一晚，他是坏人，并且不再以「好人」自居

我不是在为凶手狡辩，为什么会有这样的想法，试想一下如果当天的凶手一直是坏人，那么他就应该从娘胎出来就应该送进监狱，而不是存活这么久才干坏事，所以我还是信奉凶手不是一个作恶多端的天不可恕的彻彻底底的坏人，至少他在小时候不是，至少他刚刚出生时候不是，我会产生这样相对偏激的想法，就是我赞同这一句话，也是人们常常说的「好人与坏人之间只差一个字，善恶只在一瞬间」

「善恶只在一瞬间」

举一个我的例子，我经常骑摩拜单车，我很讨厌单车私有现象并且鄙视他们，当一次我骑车到工作场所，下班想骑回去时候，同一辆单车，可惜已经上了锁，郊区本来就已经很少车辆，我没其他车辆可以使用，但我又不想花钱滴滴或者出租车、公交车已经停运，我这一瞬间，我对自己说，我也要拿一把锁，锁起我骑过来的共享单车。当然这只是轻微的想法我并非没付诸行动。又如现在兴起的二十四小时便利店，你可以把标签撕掉并光明正大不花钱拿着商品走出门，也正如考试期间，作弊还是不作弊，也只是一瞬间，我认为，所有人都可以是一个好人，也是一个坏人。

我是从善的角度看待这个问题，一个人犯罪也是需要环境因素的，那是我认为当前的个体不再是一个「纯个体」而是一个「社会个体」，不管他愿不愿意，他也是社会环境下的一份子，正如某某心理学家提出的「一个人自杀并不完全是个体原因而是环境某程度上逼他自杀」。

那么善恶标准在哪里，怎么会产生恶？

这个问题我没有怎么研究，但就我本科知识而言，善与恶，在环境中可以转换。从我的例子来说， 为什么会出现单车私用的想法，那就是单车投放不足，就是稀缺性条件下就会产生恶，二是没有监管，反正私用单车，公司不知道，企业不闻不问，即使是旁人看到也只是干生气，又不能打人，渐渐形成「破窗效应」（一个研究，结论是一个不良现象出现，比如有人打碎了一个空大厦的窗户，如果没有人去纠正或者规范，就会导致更多同样的事情发生（更多的窗户被打碎），到时候再来补救已经很晚）。试想如果单车很多可以满足每个人的骑车需求，何必还要占为己有呢？如果私人占有车辆是非法的并且入狱，时不时还会来巡查，怎么还会有人占为己有呢？我不去讨论这位占有者的行为好坏，我只是分析社会环境到底会不会影响个体的行为，因为我本好人，为什么我上下班要多次转车和被人占用原本属于公共的单车呢？

也就是说，环境可以使一个人变好，也可以使一个人变成坏人，嗯，至少我是这样认为的。*

所以解决方案？

我认为是：需要真正关心这个社会，关心与之相关的一切，无论是制度上还是心理层面、抑或是家庭、教育，到底还有哪些不足，这是信息封锁就可以解决问题的吗？这是只要立法就可以解决的问题的吗？只需要发展经济就可以了嘛？

黑夜再怎么黑暗，也遮不住阳光，反之亦然。我们不能期望也不可以祈祷下一个目标不会是我，你真的可以躲的了吗？即使是一个比较体面的空姐、一个月薪可以过万的个体，却仍然遭受毒害。

后记：为什么会有这番观点：我遇到过好人所以我才这么说

为什么需要为滴滴顺风车车主辩解，因为我遇到过好司机，我们可以谈政治，可以谈经济，也可以谈就业，我觉得最起码目前为止，我不认为我遇到的司机是作恶多端的犯罪分子，最多也仅仅是绕路收多车费，当然这可能是因为我是男生。但我所知道的很多同学说他们有遇到谈的很开心的司机，尤其是穷游旅途中，所以，一个个体是善是恶，只有经历过才有着自己的看法。

一个发展的社会是会存在很多问题，这些需要我们逐一去面对，我们很担心，政府给予懒政表现或者以这样的事件为契机进行压制共享经济的发展，提到共享单车的规管问题，一些政府出台的政策是需要本地牌照甚至是本地户籍司机才能合法经营还有附带其他的运营条件比如轴距、报废期限以及可能带来的费用，他是基于安全的考虑，但这里我就会发生疑问，是不是规定他们是本地户籍他们就不会出现「任何」安全问题？那么本地居民又是怎么想的呢？出乎意料的是，他们也坦言并不是所有司机合法司机，因为这些严格的规定并不适用于他们这些只是一辆私用车和只是有时候才出车的群体，并且他可以肯定的是这类的司机绝对不在少数，因为都不是专职司机，只是偶尔接单赚赚油钱或者找个人聊聊天。这些政策也只是逼当前的原本「处在合法非法的边缘」的司机重新走回非法运营，而这里很多司机并不是坏人。

为什么会导致这样的结果？社会要把一个人活生生变成坏人？

我不再惊讶于一个犯罪分子在法庭所说的那句话「我没有错，我还觉得很光荣，是社会逼我做流氓」。