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特情处理显实力

特情处理显实力

作者: 生产协调分部_贺璐璐 | 来源:发表于2019-08-07 20:43 被阅读0次

    ——记地服平衡班组处理MU2039弃乘旅客

          8月2日的清晨,突然袭来一阵狂风暴雨,给炎热的夏天带来丝丝清凉,却给奋战在一线的民航工作人员带来了诸多不利因素,同样不便的还有赶在来向机场路上的乘机旅客们。

          生调岗位的两个电话此起彼伏,不间断的响着:“5512航班加三个晚到行李”、“5221加两个人,外场改舱单”……配载岗位也在监控着每一个加、减过旅客的航班,随时与机组联系,确保舱单数据准确,保障每一架航班的安全、正点。

          MU2039 青岛-仁川,计划起飞时间0820。0735航班初始关闭,舱单正常上传,机组确认。0803生调接到通知航班需要打开,有三十一位团队旅客因为天气原因,无法按时赶到机场。团队旅客,平衡员第一个反应便是区域集体就坐,一旦全部坐在前面或者后面,对重心的影响很大。看着值机把旅客逐个减掉,前排座位不断变成空座,平衡员实时查看重心,感到不妙,弃乘旅客全部坐在前区,重心可能到后限,于是立即联系外场装卸控制,询问行李装机情况,得到反馈已装机完成。同时,系统显示此刻登机已经结束。待值机将弃乘旅客全部减完,航班重心已距离后限不到一个点,不足出舱单标准。考虑到保障时间紧张,此刻调整旅客座位是最便捷的方案。平衡员查看座位图发现前区34排整排空着,通过断开航班模拟换座发现重心进入许可范围,于是紧急联系机组,要求将后区54排六位旅客全部调到前区34排,同时另一平衡员马上联系值机控制,打开航班,将调座旅客在系统中更正,使舱单数据达到最精确。新版舱单于0818上传,机组确认。

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          从出现问题到找到方案,用时一分钟;从执行方案到完成操作用时十分钟。每一次突发事件对于一线员工来说都是一次挑战。日常的积累、实战的经验,让我们不断的充实头脑,发挥作用。在民航业中,有太多的岗位、工作不被旅客所熟知,但我们的初衷是一致的。我们将继续立足本职工作,不忘初心,坚守使命,为保护人民生命、财产安全,实现旅客顺利出行的美好愿望而不断努力。

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