公司办公室在红磡的维港中心第二期，大楼紧靠着海，外面就是九龙湾。 吃午饭或者得闲的时候可以坐在公司餐厅（canteen），看着窗外不远处启德机场跑道上各色飞机的起起降降发发呆。
启德机场是旧时香港的重要标志之一。 机场是在狭窄的九龙湾填海建成的，三面环山，没山的那一面满眼都是九龙闹市区的高楼。 据说因为海面风向关系，飞机起降多数情况下都只是朝一个方向，就是飞机机头总是对着海。
飞机降落的标准路线是先从机场西边由南向北低飞到高高的狮子山跟前，贴着山下那些楼顶飞过的同时往右拐向东边，当往东飞到离东边山上特别设置的那个大反光板很近时，不能再往前了，否则会撞山，必须立即往右转个47度的大弯，一点也不能迟疑。 而且急转弯的同时还要继续降低飞机高度，因为等转过湾马上就到跑道起点，要落地了。
加上海边山间风向变换无常，启德机场是当时公认的全球最危险的十大机场之一。 但也正因为危险难飞，各家公司都只安排最有经验的飞行员飞启德机场，所以这里实际发生的事故恰恰又非常的少。
我在那里期间见过的启德机场的大事故有两次。
第一次发生在93年11月4日，是台湾华航很新的747大客机。 飞机在降落时因为驾驶员操作不当，冲出跑道滑到尽头的海里去了。 在那之后连续一周左右，我们天天都能看到那飞机在我们公司窗外的海里泡澡。 飞机保持得倒是很完整，但因为竖着的尾翼太高，影响到其它飞机的飞行安全，只得先把高高的尾翼给炸了，再拖到远处观塘那里的海边慢慢处理。 那几天，窗外的海湾里也多了不少小船，看起来像是记者租的，是想能尽量靠近飞机多拍些照片。
记得应该也就是在这次，当晚看到电视新闻采访当事乘客，印象比较深刻的是其中一位美籍华人，他当时是美国现役警察，在混乱的机舱里他第一时间勇敢地站出来大声喊叫，让大家保持镇静，听他的指挥。 后来他引导大家从安全口有序撤出。
还有一次事故发生在1994年9月23日，是一架大型运输机，在起飞时失控坠海。
有次周末我在香港徒步照街景，走到机场外侧，透过铁丝网正好看到一架飞机在着陆时在轮子点地后又迅速拉起重新来一次，据说这种情况在启德机场比较常见。
下面几张图片来自网络，仅供参考。
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