（与疫情无关）
“生命不是你活了多少日子，是你记住了多少日子。要让你生命里的每一个日子值得记忆。”——许渊冲
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2018年的初冬时候，被公司派遣出差去武汉，也是我第一次去武汉。
出了光谷广场地铁站，走上地面，才感觉真正置身于武汉这个大城市——人真多啊！
只是在普通的马路上，所行之处都要摩肩擦踵，人流的密集程度就像假期天津的商业街一样。我诧异哪来的这么多人？他们都干什么去？
后来知道武汉自古就被称作“九省通衢”，如今也是中国四大综合交通枢纽之一（北京、上海、广州）。武汉平时的流动人口就在200万以上，而且大学就有一百多所。
人多，车也多，但相对来说公交车、出租车资源还是很紧张。
我们四个人等了一个多小时才叫到一辆出租车。因为那里的网车司机都乐于接人少的单，可以中途再接一个单。这种情况按说是违规的，乘客可以投诉，但有些地方实在是人多车少，都形成了习惯，相关部门也不会太严重处理，市场形势所迫吧。
更让人叹为观止的是公交车。一般的车站，只是在上车门一侧人多。而在光谷广场的公交站，公交车四周都是人，就像地上的一块甜面包被密密麻麻的蚂蚁围住一样。
每次公交车起步出站，先是车身抖动。这时四周的人群就松动了，离公交车有了缝隙。只要车前面的人让开了，也不用管其他三面的人了，汽车马上前行驶出。
真佩服公交车司机的强大心理素质！
武汉的公交车司机驾驶技术是全国出名的。都盛传武汉的公交车司机是退役的F4赛车手，但马上有人出来辟谣:不是武汉的公交车司机是退役的F4赛车手，而是F4赛车手是退役的武汉公交车司机。
我也坐过一次武汉的公交车，倒是没感觉多么彪悍和刺激，可能那天阳光明媚，司机师傅不好意思发挥。
先写一点
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