昨天在某微信公众号上看到一消息：上汽集团2月销量大跌87%，员工高管将降薪！虽然有点震惊，但也觉得顺理成章，全国人民都宅家一个月，差不多一切经济活动都停止了，汽车行业也概莫能外，没卖几辆车也很正常啊！
没销售收入，2月份又没怎么上班，降点薪也是可以理解的，早两天就听同事传了，说只能领85%的工资，至于最终发多少，要看15号的发薪短信了。
看到2月份的销量数据，真是惨不忍睹啊！
受疫情影响，上汽集团2月产能销量出现大幅下滑。根据上汽集团发布的数据报告显示，2月上汽集团产量达32260辆，同比下降90%；销量为47365辆，同比下降幅度达87%。
再看我们公司去年2月份同期销售10万辆，今年2月份才销售了5600多辆，降得好惨啊！这在以前就一天的销量而已。这种情况整个行业都差不多，比如本田大跌85%；丰田跌7成；北汽蓝谷跌59%；比亚迪跌56%；更厉害的还有海马汽车，还连续两个月产量为零呢！
为尽量扭转这种局面，上汽通用五菱已经做得很好了。要复工复产，最关键的就是得有口罩，公司接近2万多员工，去哪找口罩呢？全国斗一罩难求，即使有政府组织的口罩在网上排号也是杯水车薪。只能靠自力更生了。
口罩又是人民都急需的东西，“人民需要什么，五菱就造什么。”在这一信念的加持下，公司发扬了五菱精神，刷新了五菱速度，创造了五菱奇迹。
公司组织人员主动出击，抢时间、抢设备、抢原料，快速跨界转产口罩，三天时间就实现口罩下线，保障防疫一线和产业链上下游的口罩需求。不仅造口罩，还造口罩机，76小时“五菱牌”口罩机自主研发下线，使得上汽通用五菱公司成为国内第一家既生产口罩也生产口罩机的汽车企业。
公司生产出来的口罩，在满足自己复工复产需求外，还为政府部门的疫情防控、产业链上下游企业及经销商顺利复工复产提供了坚实支撑！
没有供应商供给零部件，装不出整车来，即使能把车造出来，还得卖出去才有利润，这就得靠全国各地的2800多家经销商了，所以所产口罩也要考虑他们的需求。这不，公司赠送超过1000万只五菱牌口罩给各级该举措供应商用于恢复生产。
员工工作期间每天发放一个口罩保证了上班需求，但员工家属仍需在各药店预约抢购口罩才能正常出门办事，“一罩难求”仍是众多家庭的普遍现象。作为一个良心企业，上周公司还给每位员工加发了20个口罩，就是考虑到了员工家属的需求。
关爱员工，就连员工家属也一起关爱！ 想员工之所想，急员工之所急，解员工之所困，这正是公司作为一家连续四年获评“中国杰出雇主”的企业，在员工福利及员工关爱方面的重要体现！
其实还远不止此，面对疫情带来供应链的资金难题，上汽通用五菱公司本着“一个人可以走得很快，一帮人才能走得更远”的伙伴信念，面向供应商伙伴，拿出150亿元人民币用于支付货款，并承诺支付时间比双方合同规定的付款时间提前一个月，这项举措在行业内实属罕见，体现了公司的魄力和诚意。
正是有了这些英明的举措，才使得公司在复工复产方面走到了前头。发挥了作为中国汽车龙头企业的优势，在积极跨界抗疫的同时，开足马力复工复产，提交了一份“不等不靠、自力自救、主动求变”的答卷。
截至日前，上汽通用五菱公司全国终端经销商门店开业率达到90%，终端销量逐步攀升，3月2日单日销量突破4000台， 3月预计终端零售有望超过1月份，终于在车市寒冬中迎来了复苏的曙光。
在全球受到新冠病毒疫情影响的大环境下，公司还瞄准海外市场，依靠品牌、规模、产业链等核心竞争优势，克服一切困难，精准实施“供需连”策略，快速拉动海内外产业链，效果显著！
1-2月公司累计出口突破14,078台/套，同比增长258%，国际海外市场实现“开门红”！2月25日，首批478辆中国原版全球车宝骏530正式发运，进军中东市场，再次跑出中国制造加速度，树立了行业内复工复产首屈一指的表率！
作为普通的员工，我们要发挥召之即来，来之能战，战之能胜的精神，助理企业打赢这场防控阻击战，相信企业明天会更好。
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