职场上有句话：会做的不如会说的，会说的不如会做PPT的，会做PPT的不如会吹的；当然，这一过程可能正在被慢慢改变。
小米汽车从最初的生产开始，到现在也不过半年的时间，这个过程发展的着实让人惊讶，其实汽车本身究竟品质如何，还需要根据消费者的使用来看，而销量来看，单月记录超过上万台也属正常，只不过从产能来看，小米的制造能力还是有待于提高，产能的局限性决定了后期的发展能力！
几家新能源造车企业，都在努力的刷新自己的成绩 ，不仅小鹏、蔚来、理想，甚至传统汽车产业也在逐步夯实增加产能和转型，比亚迪一枝独秀的引领着新能源产业的销量；小米作为后来者，已经在努力的追赶。
一个产品好不好，来自于很多方面的托举，比如技术厉害，又或者销售厉害，或者圈粉一批，苹果的发展就不仅是技术还有来自粉丝的热爱，而小米汽车的发展就来自于强力的营销，后面还跟着一批米粉的钟爱，当然，这也来自前期小米手机的客户迁移；高性价比的手机迁移到了汽车端，尽管行业不同，但是营销模式在本质上并没有发生什么改变。
以，小米的业绩代表的只是短期阶段的一个表现，这点上理想汽车就是很好的说明，尽管大家都在反内卷，而理想汽车却依然坚持的发布着周内榜，这一驱动力让主机厂只会对自身的产品力有着更高的要求。
短期的销量变化只能说明消费群体的转移，但是并不意味着不会改变，但是高性价比的汽车一定会收到大众的喜爱。
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