（接上文）
（二）长途（及格线90分）
考完五项两周后，就接到教练通知去考长途，因为考试的目的地在外地，需要两天时间，所以提前请好假，然后收拾一下行李，启程。
教练把车开到市郊的国道后就停下让考生轮流驾驶，考试就算是开始了。作为第一个考的我，刚开始还有点不知所措，慢慢上手后，感觉就非常好了，虽然教练坐在副驾驶的位置，但还是怕路边突然冲出的小动物，车速不敢过快，经过路口或者后面的车要超车时都要减速让行，这期间车上的相机装置会不定时拍照，大概开了四五十分钟，就下车换人了。
后来观察其他人考的时候发现自己还算幸运，因为是最前面的路段，都是荒无人烟的国道，后来到了一些城镇的道路，多人多交通灯，情况复杂得多，经过郊区时遇上出来赶集的民众毫无章法的过马路，菜鸟们都开得提心吊胆的，有时候在等红灯变绿灯后，发动汽车时出现失误导致死火，重新启动时绿灯又变红了，等在后面的车龙只能鸣喇叭抗议，压力山大啊。
经过六七个小时（正常情况下只需三小时的车程）的颠簸，终于来到了考试的目的地，Y市位于海边的省局某基地，报到之后，考试就算是结束了，但是不明白为什么要等到第二天早上还要再报到一次才确认成绩签字。虽然说这里有无敌海景，但是对于同样是来自海滨城市的我们，根本没有任何吸引力好吗。
第二天回程时一般都是教练驾驶的，教练告知考完长途后到考路试期间没有练车的时间，问我们要不要开，大家都谢绝了然后在后座躺尸补眠，我挣扎了一下，最后还是要求驾驶一小段，期间各种失误，最惊险的就是要刹车时踩了油门，还好教练在副驾驶踩了脚刹，不然就直接吻上前面距离不超半米的大货车车尾，回头看了一眼考伴们都在和周公约会，完全不知道刚才发生的一切，还好还好。经我这么折腾一番，直接的结果就是拖长了回程的时间，但是有练车的机会不能浪费不是，况且学费还不便宜...
（三）路试（及格线90分）
考完长途后一个月迎来路试（路考），但一般是在考前的一天才会收到通知，所以就只有考试当天在考试路段练一下，考试路段设在本地车管所考场（科目一和五项的考场）外的一段公路上，而我们被抽到在傍晚开考的那一组。
由于考试全程模拟夜间驾驶，所以早上练车时教练叮嘱我们经过路口、人行道、模拟学校的点一定要轻踏脚刹减速，要开双闪，迅速左右观望一下路口情况，靠边停车前要注意看倒后镜的情况等等，其余都和之前的考试要注意的地方差不多。
我一早就做好了整个白天都在练车中午不回家的准备了，但是还没到中午教练就把我们都送回去然后通知下午集合出发去考试的时间，所以？所以接着就是考试了吗？答案是肯定的，教练一定听不到我内心的无数次怨念...
傍晚正式开考时，我还是忍不住小紧张，但还是按着步骤来，先是绕车一周，然后上车，把身份证交给坐在副驾驶的考官，然后做好各种开车前的准备后听教官指令开始考试，驾驶期间对我最大的考验应该就是换挡时不允许低头看档位了，早上练习时已经慢慢克服了但不知道会不会在其他步骤出岔，实际上考试过程还算顺利，在车开了三公里后，教官给出了靠边停车的指令，我看了一下倒后镜，看到隔着一段距离的后车（上面坐着教练大人和待考的考伴们的教练车）试图在拦更后方的车，感觉有点好笑。停车完毕后按下危险报警闪光灯，等待考官打分，接过成绩单签名，看到分数后大叹一口气，呼～再次有惊无险地PASS。
科目三（及格线90分）
和科目一都是上机考理论，五十道选择题每题两分。有了科目一的经验，这次考试就淡定很多了，考试的前两天把网上题库的九百多道题过一遍，再过一遍错题，就差不多了。
考试流程和科目一一样，但身边也有人裸考没通过要补考的，所以不能轻视啊。
考完最后一科，在成绩单上签完名后，教练说两天后到车管所领证。
领证
还好，计划旅游的出发时间是领证的那天晚上，下午还赶得及去车管所把证给拿回来。
领证之前，还得先看官方放的两小时的大型车祸现场视频集锦，看完整个人都觉得不好了。
然后是一个车管所一位自称老司机的警官给我们讲一些新手上路应该注意的事项，讲了大概半小时，领证前的最后一项仪式是驾驶人宣誓，上一次宣誓还是初中加入共青团，下一次估计是结婚登记了吧。
折腾了四个多月，驾照终于到手。往后驾考政策再做什么变态的调整，学费再怎么变态地上涨，都与我无关...
网友评论