大学那会儿同学们都利用寒暑假考了驾照，而那时目光短浅的我无动于衷，想着这辈子就当乘客好了嘛，就这样眼睁睁地看着驾校的学费从三四千块在三年内涨到六七千。
随着驾考系统日趋完善，能左右考试结果的主观因素减少，加上去年本地车管所被曝出那个震惊全省的丑闻，当我后知后觉地想考个驾照的时候，通过率已不能再往回看了，只有更难，只有更贵，没有任何继续观望的理由。下定决心之后马上联系了一所驾校，按要求去照相馆拍了照，一咬牙把报名费一交，算是报了名，就这样，一个连电动车都没摸过的准驾驶员踏上了她的驾考之路。
科目一（及格线90分）
不知道是不是我一次性缴清学费的缘故，教练在说完：“等我的通知”这几个字之后，好长的一段时间，没有任何回音，一个月后，我怀疑教练已经把我遗忘了，最后实在忍不住给教练打了电话，教练则是在打哈哈说一直在安排啊怎么可能会忘记你呢blablabla，此后，每隔几天，教练都会接到我亲切的问候call。终于在某天，教练主动给我来电话，通知我准备考科目一。
科目一是理论考试，四十五分钟一百道选择题。因为从收到教练的通知到考试那天有充裕的时间去备考，所以这科是稍微上点心就一定能过的，我一有时间就上网做题，题库九百七十多道选择题，按顺序全部做了一遍，错的就看解释，然后把错题再重新做一遍，还是做错的，我就直接背答案了。
真正到了上机考试那一天，因为是第一科，刚开始有点小紧张，然后发现那些试题果然和题库里的只字不差，二十分钟后答题完毕提交之后看到满分的电脑屏幕，才大大地松了口气。等成绩表出来后签上自己的名字，科目一算是完成任务了。
科目二
接下来才是最关键的考验。
（一）五项（及格线80分）
科目二考的五项分别是倒车入库、侧方停车、斜坡起步、直角和曲线行驶。在2013年以前是倒车入库和九选三。
作为一名五天半工作制的上班族，就周末那一天半的时间去练车，于是乎，2014年伊始，我就没有睡懒觉的机会了，甚至大年三十驾校训练场唯一还在练车的就是我这个疯子无疑，让旁人不解的是，教练居然也愿意陪我疯。
因为时间有限，所以在没有教练车练习的时候，我偶尔也会闭目冥想，在脑海里模拟了N遍考试的场景和操作步骤，幻想出各种有可能出现的失误状况以及补救方法，以望降低自己怯场的几率。
实际考试的那天，教练带着我们先到考场一旁的群众监督室隔着落地玻璃窗俯瞰整个考场的情况，然后在待考室看了N久的交通肇事录像，窗外下着小雨，有点担心，因为这样的话车窗就要摇上去，看倒后镜就没那么清晰了，老天保佑，不出一会儿天又放晴了。
终于从广播里听到了叫我上1号车考试的指令。我走出待考室，等待上一名考生将考试用车开过来，那人下车时，我本能地问了一句“考得怎么样”，话刚说出口就有点后悔了，毕竟是陌生人，这么问显得有点唐突。还好那人还是挺高兴地说：“过了，祝你好运。”
我道谢之后，上车，副驾驶的位置是一台电脑，这台电脑就是考官了。听到它的指令说考试开始后，深呼吸了一口气，开始按步骤操作：调整座位、调好倒后镜、扣好安全带、踩离合、打左灯、松手刹...
倒车入库因为练的时间最长，所以问题不大；侧方停车的技巧和倒车入口差不多，都是关键观察倒后镜到了某个点要打方向盘，控制好离合车速够慢就妥妥地PASS了；然后到了斜坡起步这个我最担心的项目，因为练习的次数不多，效果也不好，果然，在这项上不及格，要重新回到起点考第二次。
因为每人都有两次机会，但无论第一次是在哪项上被OUT的，第二次还是要从第一项倒车入口开始考。在斜坡下来开回起点这段并不漫长的路程，心情超级复杂，想了很多有的没的，想到自己如果第二次再做错任何一个步骤，就要“去货”了，又要周末早起去练车，还要用多一天年假，择日再补考，想着想着我就慌了。
还没调整好心态，就开始了第二次的考试，整个人机械地完成了倒车入口和侧方停车，又来到那个噩梦般的斜坡，趁着停车的空挡再次深呼吸，等前车在斜坡上消失后，我再次打左灯起步...这次似乎一切都很顺利，在黄线处停车再起步，一气呵成。接下来的直角和曲线行驶其实是五项里面最简单的，最后听到旁边的电脑说考试通过后，终于放下心头大石，最难的一关终于有惊无险地过了。下车后，接手的那位考生问我“怎么样”，我才发现，原来大家的反应都一样...
回到待考室等成绩单出来，确认信息无误后签字。
虽然过了，但是回去的时候全程在听教练在骂，我们考试时，他一直在群众监督室看（我没留意），所以我们的失误，他一清二楚。因为考试的发挥比平时练习差太多，而且我们三个考伴都用了第二次考试机会才全部通过，过程中教练的小心脏也受了不少刺激，真是被骂出翔了哇！
（未完待续）
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