10月思考集

每天一点关于互联网的小思考，愿与你一起探讨。

10.10 周一

刚刚与uber合并后高兴没两天的滴滴又面临了网约车新政—北上深网约车车主必须有本地户口，车辆必须有本地牌照，车要 1.8 排量以上，轴距要 2700mm 以上。车辆供给骤减，司机大幅减少，滴滴再次面临困境。这样一来，ofo、摩拜单车想必需求大增，滴滴投资ofo这一步棋没走错。同时，滴滴与东航签署战略合作，布局空地联运生态圈，不断寻找新的模式，推出多种出行解决方案，不把鸡蛋都放在一个篮子里，应该也逐渐提高了对政策的抗压能力吧！

10.11 周二

PMCAFF严格的邀请码机制以提高用户质量，建立生态，避免劣币驱逐良币。由此联想到《增长黑客》里“选择高质量的早期用户加入和建立充足的数据沉淀，将可作为引燃产品持续增长的燎原之火，为日后发展奠定良好基础”，看起来像是先形成生态，培养出第一批高质量忠实用户后再以此吸引大批用户，像知乎，但阿德的说法是目标就是服务产品经理，并不看重增长。也许这一做法就只是单纯的为了做一款专业产品，但我不明白的是如何实现盈利呢？

10.12 周三

分享一个今日问答：

10月思考集 10月思考集

10.13 周四

今日分享工作中十分实用的四象限图，以功能划分角度为举例：

10月思考集

10.14 周五

今天没有想法，很可怕。

10.15 周六

今日听到一个互联网创业者的未来展望，发现大多数的互联网产品果然都是遵循这样一条规律：从工具到渠道，从渠道到平台，从平台到入口。

10.16 周日

随着微信这个入口越来越大，很多功能在微信实现的同时，一个问题一直困扰着我，比如我在看一篇长推送时，一个重要的人发来的消息我着急看，又不想退出文章再重新点进来，该怎么办呢？当小程序普及后，这一问题将会更普遍，期待微信的解决方案。

10.17 周一

高德、百度互撕几个回合，争着要做地图老大，明争“地图一哥”，暗斗“流量入口”，工具始终要向入口转化。对于我们这些吃瓜群众而言，哪个更好用不会把我们带沟里才是硬道理！关于几款地图软件，之前小写了一下几个功能点的比较，主要是针对百度发现的几个bug进行的比较，po出来希望一起讨论一下~http://dwz.cn/4nWh3r

10.18 周二

库克近日的言行举止均透露出对 VR、AR、AI、汽车四个“保密”方向的重视。而在VR、AR方面，库克表示更看好AR：“VR 更着重于沉浸式体验，但不容易和别人分享。而 AR 的社交属性更强，它让人们能共处一室的同时看到某种虚拟物品，它可能是我们正在谈论的事物，也可能是我们远方朋友的虚拟形象。此外，相比于纯虚拟的 VR 技术， AR 基于现实世界，融合虚拟信息的技术，它更具有交互性，在医疗、军事、工业、娱乐等多种领域都有更广阔的发展前景。”

另外，相对来说，VR在机械上要求比AR要高，AR只要手机摄像头就能简单实现。

今天老罗的发布会上也提到了VR/AR，大势所趋，想必没几年电影里面的场景就要成为现实咯！

10.19 周三

当情怀落地，实力才是硬道理。要靠产品技术带来的情怀，而不能靠情怀带来产品。

10.20 周四

10月思考集

10.21 周五

如何摆脱现象级产品必死困境？

1、现象级产品的几点共性：

①抓住了人们的某一痛点刺激了传播，例如炫耀心理、故事性、实用性等。

②该产品提供的服务单一，且不必须，简单说不是用户的真实需求，而是伪需求，或者是人们为了实现真需求的一种手段，而这一手段很单一，不能持续刺激用户，帮助用户去解决真实需求。

2、如何解决：

①一开始要找准定位，层层剥茧发掘深层次的真需求，围绕此可以先推出一个引爆的功能点，陆续上新功能以促活、拉新。

②能建立并维护好自有生态，提高用户归属感，其实我认为分答是一个很好的形式，但是产品早期就做得太宽泛不好维护生态，如果一开始仅从一个点入手，比如就定位互联网问答、娱乐问答，会更好一些。

10.22 周六

网盘关闭，在我看来监管只是外力，最重要的是内部驱动力不足，无法实现盈利。用户使用产品的时候十分需要安全感，这样一个存储大量资料的空间即将失去，不知道多少人要破口大骂了。不管是云盘还是笔记类产品，这种相当于人们的百宝箱和外脑的产品的选择时一定要十分谨慎，比如我的笔记产品当时选择的时候就一直把长期的可靠性作为参考依据，生怕选择的笔记产品一旦经营不下去。本身这类产品是好的，但是如何实现盈利持续运营的问题的确很大，两点经验：一、避免恶性竞争；二、想玩法让用户愿意掏钱，或者逐渐培养用户的付费习惯十分重要。

10.23 周日

滴滴一下,让出行更美好 。滴滴是目前我认为带来巨大社会变革的几个互联网产品之一，它彻底改变了人们的出行习惯。然而，就像革命最是伴随着暴力与血腥，巨大的社会变革也必然遭受巨大的打击，因为越是颠覆性，触及的利益就越多。然而，大势所趋是阻挡也阻挡不住，否则便是社会倒退。今晚还在想，如果有一天无人车上路了，那司机这一职业人群又该何去何从？今天的思考更多是感性思考咯><

10.24 周一

看得起自己才能让别人看得起你。

10.25 周二

传统的共享经济用一句话说清就是：把事物现有的拥有权转化为了使用权，形成了C2C的网络交易平台。

但ofo与摩拜单车实际上是B2C，是租赁经济。然而到底是分享经济更好还是租赁经济更好呢？我想，分享经济更多的是提高既有商品的附加值，租赁经济则是提高效率，但依据目前我国的国情，在这些实物产品上做分享经济，对于社会大众的平均素质要求还是比较高的，所以租赁经济应该是更好的选择。

10.26 周三

明天考试加油！

10.27 周四

应用商店作为移动互联网时代四大入口之一（另外还有超级APP、手机桌面、浏览器），自然会受到各家争夺，如腾讯应用包、百度手机助手、阿里PP助手等，而应用商店现在也纷纷向内容入口转型，其最大的价值在于平台能够获得大量的用户数据，涵盖用户搜索、爱好、习惯以及场景体验需求等，这样一来，腾讯的野心显然易见咯。期待好像还没想出来什么{{{(>_< )}}}

10.28 周五

最恐怖的不是不努力 而是知道该努力却无动于衷

10.29 周六

首先，何为上市公司私有化？来自百度百科的解释—— 上市公司“私有化”，是资本市场一类特殊的并购操作；与其他并购操作的最大区别，就是它的目标是令被收购上市公司除牌，由公众公司变为私人公司。通俗来说，就是控股股东把小股东手里的股份全部买回来，扩大已有份额，最终使这家公司退市。而为什么要这么做，想必也是权衡了各方利大于弊才做出的决定。首先，退市后去哪儿的资本压力降低，对于其后续发展有利；二来，携程去哪儿合并后，单独上市的成本也较高；三， A股市盈率远高于美股，很多中概股都在渐渐逐步私有化或者已经私有户。

10.31 周一

十月最后一天。为了美好的目的去做错误的事，终将走上歧途。