据最新数据显示，近五年年均增加1400万车辆，截至今年3月底，全国机动车保有量首次突破3亿辆。小型载客汽车达1.64亿辆，私家车总量超过1.5亿辆。截止今年3月底，全国小型载客汽车达1.64亿辆，一季度新注册登记量达598万辆，月均新注册登记199万辆。其中，以个人名义登记的小型载客汽车（私家车）达1.52亿辆，占全部小型载客汽车的92.7%。
作为已是世界第二大石油消费国、第三大石油进口国的中国，我国经济社会对石油的需求不断高涨，预计到2020年，我国石油对外依赖度将达到56%至60%。当前我国汽车耗油约占整个石油消费量的1/3，预计到2020年这个比例将上升到57%。
随着我国机动车保有量以及高速公路持续增长，未来数年内，我国加油站的数量仍将保持较快增长，因此，除了成品油领域的绝对巨头中石油及中石化可以趁势扩张，同时也给曾经绝望的民营资本重新带去了曙光。
夹缝求生更应趋利避害
《2016-2020年中国加油站行业投资分析及前景预测报告》指出，截至2015年底，全国加油站数量约在9.68万座，其中中石油下属加油站有2.07万座，占比21.38%；中石化下属加油站有3.06万座，占比31.61%；其他外企和民营加油站4.55万座。
从我国石油市场结构现状来看，民营企业发展迅速，外资企业加快进入，国内石油市场竞争格局已经形成。但是由于国有石油公司对于原油及渠道的控制，在油源紧张的情况下，民营加油站会出现断油现象，民营加油站在竞争中的劣势地位仍表现的较为明显。
与中石油、中石化所属的加油站相比，民营加油站的劣势是体制所致，没有了成品油批发经营权的民营油站，往往容易受制于人。除开这无油缺油的局面，在油站布局、经营规模、运营管理等都有很大问题。
缺乏统一规划布局不合理
我国加油站布点不均现象严重，核心城区网点偏少，外围局部地区又存在过于集中的现象，造成资源的浪费。在农村的零售网点严重不足，致使一些条件达不到要求的加油站难以取缔。
民营加油站经营规模普遍较小
由于经营规模小，民营加油站无论从品牌、资源还是进货成本上，民营加油站都具有非常大的劣势，这就构成了民营加油站不仅零售利润低，而且平均日销售额小的特点。而且由于普遍存在管理手段落后、科技含量低、内部管理不严密、职工素质偏低、服务意识差等状况，造成口碑差的制约性发展因素。
零售业态落后、非油品业务发展滞后
加油站是一种最适宜连锁经营的零售行业，它也是国外最早实行连锁经营的行业之一，国内加油站非油品业务利润在总利润中所占的比例仍较小，非油品业务毛利额只占5%-10%的总毛利贡献度，这与发达国家的业务格局存在巨大的差距。
运营管理水平低
由于民营加油站多以单一个体形式经营，没有联营加盟的盟友、联网机制，因此经营也过于封闭，没有一套属于自己油站的运营管理方式，运营随便、管理松散，基本上没有形成规模经营。
随着互联网的迅速发展，现在已是“手机走天下”的局势，衣食住行都随时轻松解决，身上基本不带现金，走到哪都可以使用微信支付，从路边摊到餐饮店，从公交卡充值到购买机票，移动支付使用无处不在。
在这大势所趋的情况下，民营加油站也应与时俱进，有效利用这微信支付所带的热潮，那么加油站使用微信支付有什么好处呢？下面小编就为大家简单分析一下。
方便、快捷
微信支付没有了现金支付找零的环节，减少了加油站收银的排队现象，对于有的油站来说，可以直接通过自助买单二维码进行加油付款，从进站加油到支付完成，全程在车上完成，节省了排队的时间和找零的麻烦。
运用广泛、安全
微信支付俨然成为时下最受欢迎的支付方式，从小商小贩，到商场生活圈，只要有手机，都可以使用微信支付。这中间完全包括了加油站的受众群体，不管是柴油大车司机，还是高档私家车主，快捷的支付方式，自然是最受欢迎的。
增强粘性
通过微信支付，让车主关注到加油站微信公众号，线上通过微信公众号加强和车主之间的沟通联系，线下更是有多样化的支付方式给予车主不同的体验。加油站完全可以借助微信支付引流，通过油掌柜系统中的各种营销活动，赢得车主的消费体验，以达到车主的二次开发。
网络营销
通过油掌柜系统，可以策划微信加油大礼包活动，轻松的通过微信公众号来帮助加油站推广，加油站可以自定义设置折扣等优惠方案。通过微信公众号群发图文消息，推广站内的优惠消息、活动、促销等，及时推送给车主，比如：“超值加油礼包到，还不来加油”
这样的文章推广标题形式，更加的刺激车主粉丝到站加油。
车主数据全面掌握
加油站使用油掌柜系统，通过客户完成的交易记录，随时查看，哪个用户，什么时间加了多少油一清二楚。后台数据全面展示在管理者面前，哪个时间车流多，哪个油品销量好，一目了然。
如此方便、快捷的运营模式，何乐而不为呢？
对于人口庞大的中国，在参照发达国家加油站行业的发展经营前提下，结合当下国内潮流趋势，并有效挖掘，对于民营加油站，这是一次难得的机遇，在这样的环境下，结合油站本身的特征，找出有利于加油站本身发展的运营模式。
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