最近几年由于人们消费理念的改变，二手市场迎来了一次春潮。汽车行业作为高利润行业，在二手车市场得到了众多投资企业的关注，并已快速的发展成几个知名品牌：瓜子二手车、优信二手车、人人车等二手车交易平台，而相对应的购买安全隐患也逐渐成为消费者所关注的焦点。
简单来说“实诚人”少了，消费者需要一个“360安全卫士”般的检测平台。
二手车检测师算是一个新兴的职业，其最初的组成人员为有多年维修经验的汽车维修师傅，而这个时期的检测师因有着多年的维修经验，对于检测二手车各种隐患可以说是驾轻就熟，并且为了企业的发展，生怕因为个人的检测疏忽给企业品牌造成颠覆性的影响。
二手车检测市场现况
企业的快速成长，尤其是在同行业取得了超群的成绩下，致使企业在检测师选拔上出现严重的良莠不齐现象，由于检测师的经验不足导致多起消费者在现有的几大二手车交易平台购买到严重事故车辆，虽然公关做的不错但是这种治标不治本的方式并没有节制，检测师由于经验不足而无法准确检测出车辆是否出现过重大事故。
根据市场的需求，市面上出现了一批打着独立、公正、专业的二手车检测平台：
自力更生型：司马检车、好车伯乐、德国TUV、维真验车、车透明、268V检测、检车无忧
富二代型：查博士、精真估
松散式管理：验车帮、来吧师傅
市场自有品牌：亚市的阳光认证二手车等
协会品牌：行认证检测
但是能否真正做到独立、公正、专业呢？
首先专业我们不予否定，毕竟都是对外宣称有几百项的检测项目，而消费者真正关心的问题：事故车、火烧车、泡水车、调表车针对性的检测项目又有几个呢？
其次是公正、独立这两个可以说烂大街的口号又都能做到哪一步呢？小编个人认为，公正、独立如果做到，前提是：保证检测师和所属平台与车商没有存在直接利益关系，在任何利益面前最初的坚持都是会被腐蚀的。
司马检车一款二手车智能检查平台，相较于其他二手车检测平台，司马验车最大的区别有两点：
1、司马检车所属检测师是以兼职身份入驻平台，并且都是在职多年的专业汽修人员，从根本上排除检测师经验不足和为了平台利益谎报车况信息等情况的发生；
2、智能专家检查系统通过数十位汽修专家和程序技术工程师的合作，打造了一款检测师辅助工具，更全面的增加检测报告的准确性！
用户需求分析
通过数十位专家级汽修人员的讨论和结合市场用户需求，得出结论第三方检测平台主要服务用户为C端消费者，而C端消费者在使用检测师服务时主要需要了解两点信息：
1、车辆是否是事故车、火烧车、泡水车、调表车等4项内容；
2、车辆当前市场报价范围和车商的报价是否存在虚报抬高或降低价格的情况。
而市场上存在的二手车检测服务平台，虽然对外宣传有几百项检测项目，但C端消费者在选择二手车检测服务主要目的的针对性检测项目，其实只有二三十项，至于其他的检测项目更多的是为了给消费者提供更全面的维修建议，而消费者个人的根本需求并没有得到保证性的解决。
检测主要内容
通过数十位并且工作经验在10年以上的汽修专家的不断讨论，总结了438项检测项目。针对二手车事故车、火烧车、泡水车、调表车四个问题进行专项分类检测:
事故车176项检测项目；
火烧车161项检测项目；
泡水车146项检测项目；
调表车139项检测项。
平台检测师录用模式
司马检车平台上的检测师，是以兼职身份签署的，平台选择这种方式的主要原因有四点：
1、减少成本输出，因为是兼职，所以平台不用进行偿付高额佣金，只是平台在获取服务任务时通过平台派送给符合条件要求的检测师，而检测师通过个人日程安排选择是否接单；
2、检测师的检测结果更客观、公正，因为是兼职身份，检测师可以没有任何顾虑的阐述自己的检测结果，当然，为了防止检测师消极怠工的情况发生，我们也是制定了很严格的错检、漏检等事故发生的惩罚条款；
3、专业属性高，因为定向范围为5年以上的汽车维修经验的人员，所以检测师的专业能力得到了很大程度的保证，并且减少了检测师专业培养的时间；
4、人员选取范围广，因只要满足我们对检测师的专业要求，我们都会欣然的与检测师达成合作关系，平时对检测师没有任何约束要求，所以在汽修师傅想赚取外快的情况下，我们的平台很容易被接受。
平台流量优势
1、聚集陈震等30个汽车界大V流量，覆盖1000万汽车粉丝，线下覆盖5万人的流量；
2、已与北京最大的车友会京联会签署合作，可覆盖5万车友流量；
3、已经覆盖北京12000个汽修专家人员。
强强联合
强大的技术团队支撑，公司两个合伙人均是中科大硕士计算机专业，分别在百度、阿里、优酷等中国明星互联网企业任职工程师，并且有过多次创业经验:《诸葛找房》《木辛租车》都是企业最初创业合伙人；其中《诸葛找房》已完成A轮5000千万融资，分别担任技术部负责人、营销部负责人。
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