遗憾的是，至今关于赖特的完整城市规划思想的中文参考读物还很鲜见，有兴趣的读者只能阅读英文原文了。
如同我看待建筑那样，最好的建筑师是这样的，它能够通过改变那些人类增长所固有的要素，设计和组织最近的有机体以构成人类成长的特征，在广亩城市，一切都是平衡的，但很少是显见的，且从来都是注重实践的。
为确保整体和谐的编列和队列都是存在的，但其仅仅存在于以下地方：种植和养殖本身是一种自然过程，或者提供一种希望的隐居生活，除此之外编组和队列是不存在的，到处都是韵律的美感替代了传统的重复。
对于美国来说，机动车，电视和便准化的车间生产这三大重要革新的代价就是过度开发，这导致我们每天到处可以看到的周围的垃圾和丑陋的脚手架材料，这些在广亩城市中根本不需要，我们可以行驶我们与生俱来的三项权利：
使用直接交换媒介代替黄金作为贵重物品的社会权利:社会信用的若干种形式。
拥有土地，享受空气和阳光的社会权利：土地只用来使用和改善。
拥有思想观点的权利：人们因之而生活也是为之而生活，有关人民生活的发明创造和科学发现的公众所有权。
地主不会比佃户更加开心，投机倒把者也不会在生意结束时想过去那样大赚特赚，当下虚幻的繁荣日益明显就是一个谎言，就相对于这样的繁荣背后的牺牲者的不公正一样，这种繁荣是把奖励分给人群中的狼和狐狸之流的人，分给社会的寄生群体，在社会学意义上，广亩城市是有超越性的，所以称之为美国新式的自由生活。
在广亩城市中，消除城市和集镇，当下卑劣的低级的官僚政府被削减为每个县只有一个小型政府，这样分配变得自发和直接，大部分发生在产品的生产地，每件物品的分配方法也是简单和直接的，从制造商到消费者，大都是使用最直接的路径。
煤炭通过在矿坑直接燃烧转换成电力输送，从而获取更多的铁路路权，截留下笨重的车辆，把路权放到日常的干线交通服务，干线交通上货车集中在下层，快速车道在上层，铁路在中间，车辆在任何固定点上都可以进出，这样干道不会是预设的交通，而是流动的交通。
政府唯一要做的事情就是重新分配土地，对于无孩子的家庭至少分配一亩土地，而人口多的家庭分配的土地要多一些，建筑师是政府机构的代言人，负责土地分配和改良相关的所有事物以及总体的协调发展，所有建设都应该符合建筑师的有机建筑理念的整体感，建筑就是大地景观。
在广亩城市中，所有的公共事业都是由州政府和县政府来管理，促使政治活动对于每一个人都鲜活起来，而不是现在这种城市模式，看不到希望的人们对政治漠不关心，从而使得政治成为贪腐群体的职业。
广亩城市无论大的小的多的和少的其实并无明显差别，对所有建筑来说质量都是一样的，唯一的差别就是建筑的个性和建筑面积，在广亩城市中没有贫穷和富有的差别。
在模式和风格上广亩城市也不做任何声明和论断，有机特征就是风格，有无数的天然的优秀的结构形式。
在一座有机建筑中，基地本身已经决定了其所有特征，气候的不同对其产生影响，资金预算的不同对其产生约束，功能的不同也同样影响着其建筑特点。
在广亩城市模型中有太多细节可以进行更完整的阐释，钻研模型本身就是必要的研究，大部分细节可以通过下面各种各样建设行驶的相关模型获得解释:快速路建设，左转道设计，转线轨道，地下通道，各种各样的住房和公共建筑。
（详细模型解释略）
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