您好，尊敬的相关负责人
最近有看到关于大桥六线线路更改公示， 强烈建议维持原来路线，不要更改站点！
作为比较早也比较为大家所知的：大桥六线和大桥五线原本分别连接浦东张江地区到徐汇交通大学和杨浦复旦大学的两条便捷直达线路，为很多人的日常出行，工作和学习提供了比地铁更为方便的直达交通。
但是自从大桥五线分拆成两段后，严重影响了本来的便捷度。虽然还可以通过接驳两段或者换成车次到达，但是即使只是分拆两段，现在从原来的起点到终点所需的时间，不但没有因为换成车次选择增多而减少，反而比原来一条线路直达的时候平均增加了半小时左右。
因为虽然换乘增多了，但是前后接驳在时间上是无法保证的，所以很多人不得不被迫选择其它方式，但是相比较原来的便捷真的无法比拟，尤其对于中老年们感受变差很多。
现在按照大桥六线新的浦西段预修改站点，虽然也是可以换乘到其他公交或者地铁，但是这也严重影响需要抵达浦西地段至终点乘客的便捷度。这不仅仅是造成时间的损失，还有众多额外换乘的不便利。
如果说浦西段更改路线站点是为了避免交通堵塞，那么换乘其它公交的时候还是一样会有交通堵塞的情况，并不会给乘客带来更换线路避免堵塞的益处。
如果是需要地铁换乘，通常地铁站和公交站点都是有一段距离的。只是几站距离的时候，换乘地铁并不会节约多少时间，反而因为步行距离，等待换乘还需要更长的时间耗费。此外，交通费用还成倍增多。
虽然现在的地铁系统很发达了，但是并不能取代长线公交的便捷度。
如果依据文中所说可以换乘地铁，那是不是所有公交线路都是多余的呢？地铁虽然不会堵车，但是需要不停的换乘，对于年纪大的人们很是麻烦，他们更愿意乘坐一部可达的公交长线，情愿多花时间，也不愿意换乘的。
而且对于低收入的人们来说，像大桥六线这样的公交线路就是福利。因为通过一部公交就可以让他从浦东到达浦西徐家汇中心地区，如果改线或者换乘，必然给其造成额外支出。
如果是公交工作人员缩减原因需要更改路线，相信很多人更愿意接受减少非高峰期的班次，也比改线和分拆线路要好的多。
所以，希望恳请你们相关领导可以考虑保留大桥六线以及其他长线路公交线路，来维护低收入和中老年人的福利和便捷。谢谢！
浦东市民
2020年7月21日
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