前天下午搭车来公司的路上，经历了一次小小的交通事故，这次1.5小时的经历，让我看到了自己大脑操作系统提升的空间。
1. 事故发生。
十字路口红灯，停车，拉手刹，突然车身剧烈震动，定睛一看，前车尾部撞到我方前脸。由于我方司机肯定自己拉好了手刹，而且我坐在前排并未感觉车有溜坡现象，初步判定前车倒退是原因。此时前车司机（女）已经下车查看，我方司机（女）也急忙（换鞋）下车。事故路段为双向八车道，车流量非常大，我没有急于下车，想了想，先把双闪灯打开。
2. 移车靠边。
透过车窗，我能看到两位女司机的轻微争执，都各自咬定自己已拉好手刹，是受害者。好在两位做出了明智的选择，先将车辆移至路边。此刻的我已经在做最坏的打算——双方扯皮，互不承认……然后，我开始在手机上搜索，“两车追尾如何定责…”
3. 僵持。
双方移动车辆至路边，前车移至①位，后车移至②位。
车辆位置示意图
随后双方展开协商，期间我方司机打电话叫了自己老公来帮忙处理。
此刻的我在思考，我方车辆停靠的②位置有些不太安全，因为前方是丁字口，直行车道的汽车在这里都不减速，是一个安全隐患，但是建议无果。此外对方车辆停靠①位也有些小瑕疵，本来旁边的岔道就比较窄，车辆还没有尽可能地靠边（距离路边还有20cm），造成了该支路通行不畅。
4. 解决问题。
事情直到我方司机的丈夫（以下称他为甲）到达现场才有实质性的进展。中年人甲处理事情非常老练。
①停车。他自己开车过来，由于事故地点车流量大，他将车停在距离此处20米远的空地，没有增加事故路段的拥堵。
②关键点。在意识到双方没有承认责任时，第一时间想到我方司机车上有行车记录仪（这是我没有想到的），并迅速的取下行车记录仪的内存卡，装在了自己的摩托罗拉手机上（支持内存卡插槽），问清时间，找到了当时的录像，前车司机面对录像承认自己的责任。
③流程。指导前车司机拨打保险公司电话，准确描述事故地点——某某十字路口往东100米，路北面。（我当时脑子短路，没有在第一时间描述清楚）
④检查车辆。我方车辆前脸受损，甲先检查了外壳、大灯，然后测试了雷达，发现有一个雷达损坏（我只想到检测外观，没有想雷达的事），配合保险公司人员完成手续。
⑤收尾。与自己老婆换车，叮嘱注意事项，收拾我方司机的个人物品。
5. 反思。
亮点：
①在遇到危机的时候，先考虑安全，打开了双闪灯，一定程度上防止事态扩大；
②提醒我方司机保险公司人员办理手续可能需要用到驾驶人驾驶证，因此不能提前换车走人。
③对于临时停车位置的选择，如何停车更加安全。
④对于事故责任人的判断和心理分析。
不足：
①对行车记录仪的认识不够充分，我在上车的时候看到了车上有行车记录仪，但是只是知道。就像一台电脑只是摄像头捕捉到了信息，但是没有进入处理器进行分析，而且是，自己在那里思考了好大一会都没有想起来。这个让我想起了福尔摩斯与华生医生的对话“你只是看，并没有观察”。
关于这点，似乎在工作和生活中的其他地方也有体现，就像是自己学到了某一个东西，但是它会被存放在自己的大脑里，如何能让它在需要的时候进入我们的视野，而不是一直遗忘在角落呢？说白了还是知识点之间的联系、信息与信息之间的联系，这就是知识体系的重要性。
②在建议我方司机挪车到安全位置失败后，没有想起来往车后面放置三脚架。
事实上，就在我方车辆靠边停车不久后（一定程度上阻碍了交通），此处车辆速度下降，大量车辆滞留，一辆亮着警灯的救护车为了强行变线刮蹭了一辆大巴的左前方后视镜。这起事故一定程度上与我方车辆的停放有关。
③具体位置的描述。
在平时，我都认为“能够准确描述定位”是我的长处，而当时的我却没有第一时间反应过来。我认为是自己当时掉入了事故现场的小视角，没有从整个地图，整个晋城市来考虑和描述。这就是在告诉我，要有大局观。
④车辆受损程度判定。
只看表面粗枝大叶的东西，没有想到仪表方面细小的东西也可能损坏。这方面，应该是自己对汽车结构的理解不够深。本来公司的动设备上的仪表探头有很多，知识可以迁移过来，但是自己没有理解到这个层面。
这次一个半小时的经历，让我思考了很多。看到了更优秀的人的处理方法，也找到了自己的问题。当然，诸如建立知识体系（或者说锻炼观察能力、建立信息联系）这类的能力，不是一日之功，自己应该学习方法、思考方式上有一个进步。
网友评论