我有一辆自行车，它半新不旧，油漆脱落，款式陈旧，品牌无名，一看就是有些年头了。想当初，一个同事对我说，骑自行车是不错的，既可以出行，又可以当一项运动来健身。于是，我就从我哥哥家拉来了这辆不知道什么来历的自行车。只是当时没骑几天，就把它搁在楼道下，一放就是快一年。前几天，偶尔看见了，心血来潮，就搽搽灰尘，充充气，用它来上下班了。
骑在马路上，总感到不自在。现在统治路面的是横冲直撞的汽车，再者就是见缝就钻的电动车，难得看到几辆自行车，偶尔看到人骑着自行车的，也大都是年轻人（特别是学生）骑着色彩鲜艳的带变速功能的轻巧自行车，不多像我这类的老式自行车，骑的也基本上是上了年纪的老年人，或者是打工的。我这样年纪骑着这么老款的破自行车，很真的很少，少的甚至显得有点另类。说真的，我总觉得好像在汽车里、在沿途的人都在用一种异样的眼光看着我——虽然这是不可能的。
30年前，是永久、凤凰等品牌的自行车大行其道的时候，是自行车作为最要紧的交通工具的时候。那时，家家户户都有一辆甚至几辆自行车。记得那时，我家有一辆永久牌的28吋自行车，看上去结实、耐用，甚至有点笨重，但那绝对是家里的最主要的交通工具。每年的拜年时节，不管路途远近，都是父亲骑车，母亲抱着我坐在自行车后座上，哥哥是坐在自行车的横档上，而且自行车的把手上还挂着分量不轻的拜年物品，一辆自行车，驮着4个人，慢悠悠的在路上。这样的场景，并不鲜见。还记得我初中的时候，由于学校离家还有点路程，我是骑着一辆半新不旧的自行车来往，一开始身高不够，于是就把屁股坐在自行车的横档上，蹬着自行车，那感觉绝对不比如今开着车子差。那时候，中国被称为是“自行车王国”，城市马路上，特别是上下班的高峰期，洪水般的自行车流是每个城市最常见的一道交通场景。那规模，那气势，一点也不亚于如今的汽车流。
转眼30年过去了，汽车逐渐进入了普通家庭，更随着电动车的异军突起——在我的印象里，大概2005年开始，电动车快速的普及——如今，城乡马路上，自行车已经淡出了人们的视眼，成为了私家车和电动车的天下，汽车流代替了自行车流。坦率的说，现在的路上，至少在我们这里，你是很少看到人骑着自行车——这致使我骑着一辆半新不旧的自行车上路，居然会有种不自在的感觉——在这30年前是无法想象。时代发展，使得自行车这样一种交通工具，已经无可奈何的被淘汰；骑着自行车出行，做为一种环保、健康的交通出行方式，已经无可奈何的被乘坐汽车、电动车之类的相对舒适、快捷的出行方式所替代。如今的自行车，更多的是做为种健身、运动的工具了。这也许有点伤感，但是社会发展的必然。
早上出门上班，在传达室门口，看到一个不大的纸箱，上面有“永久”两个大字：看来，里面是一辆永久牌的自行车。看箱子的大小，应该是一辆儿童骑的小自行车吧？看来，如今的孩子认识永久、凤凰等之类的自行车，将不同于我们。永久、凤凰等做为一种大众化的交通工具，只能够做为一种记忆，存在像我差不多的年纪以及比我大的人的脑海中了。
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