上两个回合我们聊了一聊怎么看车头，以及如何踩刹车、油门的话题，其实这些只是相对新手司机而言的，老司机一般都懂。今天我们就来聊一聊相对深一点的话题。
3. 关于汽车的“起步”：
只要是司机，几乎谁都会起步，但你真的懂得正确的起步方法吗？我看未必。我注意到，一大早，有些人开车去上班或办事，只要一坐进驾驶室里，车钥匙往里面一插，“呜——”的一声后，恨不得一秒钟都不待，就起步走了，很潇洒！问题是，你潇洒是潇洒了，但这样操作的话，其实对汽车零部件的磨损很大，长此以往，会缩短车辆的使用寿命。
一般来说，汽车经过一整晚的停开后，润滑油会沉入零部件的底部，而且较为“僵硬”，尤其是寒冷的天气下，更是如此。这时，如果我们给车子猛加速、猛加油，而汽车的机械部分还没有得到充分的“润滑”，势必会加大对零部件的磨损。
正确的起步方法是：点火后，先要“预热”一下车子，就是让汽车的发动机在“怠速”状态下运行约30秒到60秒，或者观察转速表的转速掉到800转以下，即可缓慢起步。起步后，再保持车速在20到30公里的时速缓慢行驶几分钟，待水温表显示的水温升到80℃左右时，就可以正常驾驶了。
平时看到从小区开出来的车，在路上一路“龟行”，你可不要感到奇怪，那正是一些真正懂车的“老司机”在路上预热车辆。
PS：这里的预热，是指汽车经过较长一段时间的停开后说的，停车时间不长的话，另当别论。另，如果你开的车子是“公家”的，或者是老爷车，上面我说的那些操作步骤可以直接忽略。
4. 起步前，关于“中控台”几个开关、旋钮的设定（其实这些应该是在熄火之前设定的，起步前只是采取补救措施）：
这个事情是细节方面的事了，很多人都不管这些的。当然了，中控台的开关不管处于什么样的状况，你都是可以把车子开走的。
但有几样事情我还是想在这里说一说，对大家有好处。
首先，起步前，空气的循环模式最好是调到“内循环”模式，风量调到“2档”。汽车刚刚启动时，由于工作温度还没有上升到一定的温度，汽车的“三元催化器”没有发挥出应有的作用，此时，汽车工作时产生的废气尚未变成“无害气体”，也就是还没有得到净化。在空气外循环模式下，从发动机舱就会“飘进”废气进入到驾驶室里，这种废气会刺激人的眼睛，对人眼有一定的伤害，也有伤身体。由于车型不同、个人的敏感度不一样，不是每一个人都能感觉得到这种“辣眼睛”的刺激的。
待水温升到90℃后，车辆又正常驾驶了一阵子了，我们就可以将“内循环”模式调到“外循环”模式了，行车的路上，这两种模式可以交替使用。至于风量为什么要用到2档，那是因为2档相对比较安静，如果是3档以上的话，会比较“吵”。
第二，空调开关要在水温表达到90℃后，才能开启。当然，特殊情况除外，比如说，你要除雾了，那就顾不得那么多了，毕竟安全要紧。
第三，夜晚开车，即便没有雾，但如果遇到阴雨天气，视线不佳，及时开启防雾灯是不二的选择。
（未完待续）
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