30日晨起，练了一套太极拳，告别老板，走国道“民小公路”从西宁周边路过 ，前往门源。
民小公路大部分地段很好，只是想不到国道也要收费。
路过超市购买一些东西，全国各省市县区的购物商场都是大同小异，里面货物也都齐全，人民生活的确是提高了。
中午到达互助县，这是一个土族自治县，它与土家族毫无关系。是中国人口比较少的民族之一，主要聚居在这个互助土族自治县。
由于没有系统的文字记载，民间传说在各部土族中又相互歧异，族源问题至今尚无定论。大部分认为，成吉思汗大将格日利特率部留驻索卜滩（今互助县境内），不久病死，其部属留驻下来，以后与当地霍尔人通婚，逐渐繁衍而成土族。
如果不是路过这里，我还真不知道有这样一个民族。
在土族民俗文化园吃了些东西，稍作休息。中午的阳光照得人眼睛都睁不开，嘴唇也开始爆皮，估计人已经黑了一圈。下午继续往门源前行。
到达青海省海北藏族自治州门源回族自治县，翻越著名的达板山。
达坂山地处青海省大通与门源两县的交界处，是青海通往甘肃的交通要道 。在青海高原的众多山峦中，达坂山只能算小字辈，但其特殊的地理位置 ，使达坂山在高原声名显赫。
达坂山南北两侧的河谷地区海拔高度相对低，气候凉温是青海重要的农牧业地区。北侧宽阔的浩门河谷全部种植着小油菜，成为国内闻名的百里花海，南侧的大通县为青海省重要的春小麦生产基地。
西张公路古为丝绸南路之“西平张掖道”自西汉以来，几易沧桑，几度兴废。新中国成立后，数经改建成为青海通往河西走廊，连接亚欧大路桥之国道线。
达坂山乃祁连山脉之一脉，山势陡峭 ，高耸入云，垭口海拔3940米。达坂山之路依山开凿，路线曲折，盘山越岭。达坂垭口延至阴坡三公里，冬春雪拥冰横，常遇雪崩冰坍，凶险难行 。民歌曰：“千难万险的鬼门关，难不过雪天里的达坂”。
幸好我们是夏季穿越垭口，但到了海拔3900米时，已经是漫天飞雪、寒冷难耐。老俞也有点呼吸不畅，又只能集中精力开车。
在中铁十六局一处承建的青海省西宁至张掖公路的达坂山隧道口，有工作人员在做引导，我赶快抢拍了一张照片留念。
达板山隧道工程项目创下五个之最，其建设工程科研成果推广到青藏铁路建设之中，收到良好效果。标志着我国修建高海拔隧道施工技术达到了国际领先水平，并成为西部开发的一大壮举。
过隧道下山约20公里来到门源回族自治县青石嘴镇。
找了当地一家回民开的宾馆入住。老板蛮和气，他们家男人戴着一顶小白圆帽，女人就是一块黑纱把头围得严严实实。
这里海拔三千，我穿着绒衣在院子里洗菜做饭都感觉自来水冷得浸骨头，老板帮我们开了热空调，室内才暖和起来。
老俞有点高反，喝了红景天早早入睡 ，希望没有大问题。今天可真是“一日四季”，这样折腾非常考验人的身体素质。期待着明天如期去看“百里油菜花海”。
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