桥梁是生活中最常见的事物之一，人人都熟悉不过了。但如果说到桥梁加固，又有多少人知道呢？桥梁加固是对桥梁的构件进行加固修复，以延长桥梁的使用年限，同时提高桥梁的承载能力的工程。那么，对于桥梁来说，加固是否必不可少，如果是的话，桥梁加固具体有什么方法和措施呢？
桥梁加固
首先，桥梁加固是每一座桥梁都必须经历的一项工程。因为桥梁往往会因为各种因素而出现裂缝或者是不稳定的现象，如果说将桥梁整体毁掉，重新建设一座新的桥梁，将会是一个巨大且长久的工程，而且成本也会非常高昂。所以人们就想到了用桥梁加固的方法来对桥梁进行修复。而修复的方法多种多样，在这里我们介绍以下几种：
一、粘钢加固方法。粘钢加固很好理解，就是将普通钢板或者是螺栓式钢板粘贴在桥梁构件上。通常都是采用特殊的粘合剂进行粘贴，效果不错。而且操作简单方便，不会对桥梁内部构件造成任何影响。在施工时需要注意，钢板由于是多种金属混合而成的物品，所以千万不能接触到电气设备或者电源，否则很容易出现触电现象，发生人身安全事故。粘钢加固是普遍使用的方法，主要使用在通行车辆不是很多，长度较短的桥梁上。它自身也有一定的弊端，主要就是随着时间的推移，钢板表面会形成空气氧化层，即钢板被空气腐蚀，时间一久，钢板就会失去原有的作用，这时候就需要重新换新的钢板进行粘贴。
二、碳纤维加固法。碳纤维是近年来兴起的一种材料，它拥有许多材料没有的特性，比如耐高温、耐腐蚀性、抗拉伸性强、硬度高、重量轻等。这也就是为什么碳纤维材料能够异军突起，一跃成为当前建筑物加固中的一颗新星。碳纤维加固法也相当简单，而且不占用太多的空间，只需要将碳纤维片和桥梁构件结合在一起就好。相比于粘钢加固法，碳纤维加固法不仅施工方面更加容易，而且后期的可耐性比钢板强了不少。但现在依然还是有很多人选择粘钢加固法，而不选择碳纤维加固法，这其中的原因就有待考究了。
三、加大横截面加固法。加大横截面加固法发展至今已经有几十年的历史了，现在虽然不是人们首选的加固方式，但依然在某些特定场所有发挥的作用。加大横截面加固法其实是加大了横截面积，从而减小了构件的受力，实际上是间接提升了桥梁的承载能力。在以前没有钢板没有碳纤维等材料的年代，加大横截面加固法都是人们首选的加固方式，也帮助过不少桥梁完成加固，而且效果良好。
桥梁加固的方法还有很多，以上提到的三种只是当前主流的加固方式。如果想要了解更多的加固方法，可以咨询同滠建设工程有限公司，它能够提供更全面更详细的加固方法，让你了解到桥梁加固方法使用的特定区域。
文章来源：上海同滠建设（桥梁加固专题http://www.shtsjz.com/qiaoliang）
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