JZ-2420/18 售后市场使用注意事项

JZ-2420/18 售后市场使用注意事项

[if !supportLists]1. [endif]产品规格参数：

基本特性参数备注

型号JZ2420/18 

应用电池组范围同电压、同批次型号模块可串并联，电池组串联总电压不超过200V。超过200幅需要专业指导。7串以25.9V电压为标称电压。

单体电芯材料三元3.7V/（2.0、2.2Ah） 

模块能量≥0.45KWh25.9V/≥18Ah

单体均衡抑制电压点4170mV±50mV 

最大均衡电流≤0.2A 

最大外型尺寸180mm×75mm×170mm 

模块最大放电电流≤60A持续5分钟

模块常工况放电电流≤40A 

模块正常循环充电次数≥2000IC循环次数≥500  （90%DOD）70%容量截止

重量≤3.3kg与容量要求相关

储存温度-10∽35C度室内储存 

储存湿度5% to 95% 

模块保养未装车模块，每半年应进行一次补电维护70%。 

模块SOC计算总电压估算整车仪表总电压估算

[if !supportLists]2. [endif]使用注意事项：

[if !supportLists](1) [endif]请使用正规锂电池充电器进行充电，建议使用JZ锂电池专用大容量,快充充电器,充电参数配置请详询销售人员；

[if !supportLists](2) [endif]鉴于最大程度的发挥JZ电池的均衡能力以保证电池低衰减率，请在合适条件下延长一定的充电时间，这样对长期使用电池有好处；

[if !supportLists](3) [endif]可以的情况下，多充电，勤充电，避免电池完全没电后再充电；

[if !supportLists](4) [endif]对于模块使用两串以上的情况，JZ官方建议先串联后并联；

[if !supportLists](5) [endif]串联时请注意，串联电路每一模块间尽可能保持电压一致，压差不超过0.5V；

[if !supportLists](6) [endif]并联时请注意，并联电路间电压压差不超过1V；

[if !supportLists](7) [endif]锂电池的放电能力强于传统铅酸电池，若用户将直接使用该锂电池于传统铅酸车辆，请注意对控制器进行限流，限流值建议设定单路串联25A或以内；高功率电机需要更大电流的，请适度并联以满足需求；

[if !supportLists](8) [endif]为更好地发挥锂电池的放电优势及能量优势，请将铅酸车辆的限速装置装回原车，以达到更好的里程效果。锂电池电压更高，将弥补限速器限制电流所放弃的加速驾驭感；

[if !supportLists](9) [endif]由于锂电池的放电特性不同于铅酸电池的，是先期处于高放电,因此使用夲锂电池直接替换铅酸车辆的铅酸电池行驶时，电量显示是满电或接近满电状态会处于较长时间，后期电量下降得比较快，属于正常现象；请用户在不能改变SOC通讯的情况下，通过骑行经验加以对电量进行判断。

[if !supportLists]3. [endif]非质保内保修和退换的情况：

[if !supportLists](1) [endif]在使用中请注意正确连接正负极，对于接错正负极造成电池组的内部损坏，不给予退货和保修；

[if !supportLists](2) [endif]采用非匹配或不达规格的锂电专用充电器充电造成的功能失效或安全问题的不给予退换和保修；

[if !supportLists](3) [endif]私拆模块外壳或故意损坏不给予退货和保修；

[if !supportLists](4) [endif]车辆使用时，应尽量注意保养电池，夏天必须避免暴晒或高温条件下充电，应选择晚上充电或地下车库充电；

[if !supportLists](5) [endif]请尽可能保证电池在工作时的近环境温度低于60摄氏度，对于环境温度过高而导致电池出现非正常衰减，不给予退换和保修；

[if !supportLists](6) [endif]请注意JZ2420/18型号的模块单路的最大持续放电能力为50A，请用户根据自身车辆的电机功率和控制器电流来组合电池串并联，或外设保险丝。如在使用因并联不足而导致电池过流，烧毁内部连接带或极柱的，该情况不给予退换和保修；

[if !supportLists](7) [endif]因储存不当,例如储存温度在-10∽35C度范围，超过3个月及以上未补充电造成的亏电损坏，不予退换；超过-|0∽35C度储存温度造成的电池损坏不予退换。

感谢贵司对京藏电池的支持