崇山峻岭境，交通风景线，桥隧博物馆｜三峡工程回眸④

三峡专用公路

高山拦去路，峡谷断归程。

短短卅公里，桥隧塑风景。

(注：三峡专用公路，是专门为三峡而设计的公路，全长38公里。乃湖北省(武)汉宜(昌)高速公路延伸段，为国家准一级标准道路，承担工程材料和设备的运输任务，时为世界隧道桥梁之最，被誉为“桥隧博物馆”。1996年10月1日建成通车后一直采用全封闭方式管理，故曰“专用公路”)

专用公路高山段 专用公路沿江段

专用公路隧道

昔日宜莲路，峡谷盘山旋。

而今凿隧洞，沟堑一线连。

(注：三峡专用公路开凿了仙人溪、盐渣山、天柱山、木鱼槽等多条隧洞，其中木鱼槽隧洞长达3.6公里，时乃中国之最)

仙人溪隧道入口 木鱼槽隧道入口 隧道内景 隧道口

专用公路大桥

昔日溪河阻，唯有舟往来。

今朝架彩虹，三峡乐开怀。

【注：三峡专用公路溪河甚多，此境共兴建了桥梁34座(特大桥4座,大桥7座,中桥23座),总长约3.8公里。2014年8月14日，三峡专用公路封闭运行18年后对社会开放】

下牢溪大桥 黄柏河大桥 莲沱大桥