共享概念风起云涌，在资金潮的推动下，下一个风口在哪里。显然“共享”是目前最吸引资金的风口。
然而，为什么共享会得到疯狂的推崇，真正的“共享”到底是个什么鬼?
围绕“衣、食、住、行”痛点，痒点，互联网的改造是八仙过海各显神通，你有你的理解，我有我的创意。
最终“共享”成为了一种共识。
共享最大的几个特点：
1
最大程度的利用好社会资源，把资源效率最大化，减小投资的重复性;
2
提升客户体验，服务极致化，个性化;
3
导流模式，粉丝经济特点显著。
利用好“共享经济”的特点，抓紧机遇，对传统行业进行改造，符合社会需求，也是传统行业焕发活力，重生重组的绝佳机会。
“共享驾校”的诞生也是行业变革的需要。
传统驾校除个别城市之外(北京还是比较规范的)，行业风评非常差，“吃、拿、卡、要”已经不是什么潜规则了，客户体验巨差。在这个客户量巨大，驾校巨多的行业，一个奇葩的循环就是，“客户报名前的讨价还价—驾校相互杀价竞争—客户学车中的层层受制约和变相收费”。
在这样的循环中，如果同行业中的驾校想出头制止杀价，无异于堂吉诃德式自虐。以武汉为例，看似一个每年20亿左右的市场，各经营者却如鲠在喉，状态也就是个维持状态，如果不改变，很多经营者最终都会无奈的离开这个市场。
那么对于驾校来讲，改变就是人人盼望的;
对于客户，学车中的不好体验更是一种痛。
市场的两端都在希望改变，随驾联盟的诞生正好顺应了这个要求。随驾联盟打造了一个平台，对于签约驾校以统一的教学大纲和服务规范来规范驾校教学过程中的言行举止，同时以痛点痒点来打通客户端。
随驾联盟以在武汉签约的500家驾校为基础，推出“共享驾校”概念，学员可以就近选择驾校学习，并且可以利用碎片时间学习。随驾联盟APP充值学习的模式，让主动权始终把握在学员手中，那么驾校及教练必然会对这样客户群体以礼相待。
对于驾校来说
足够的生源，是必须要用良好的服务才能换取的，否则随驾联盟做为平台可以随时对不守规矩的驾校预以调控。而且通过随驾平台不会再在价格上做无序竞争，好的服务对应合理的费用，这个行业才会焕发新的活力。
对于传统驾校的改造后，进入一个新的循环“共享驾校为附近客户提供即时服务—客户单次付费学车—驾校通过良好服务获取合理回报”。
这种“共享驾校”匹配客户端和驾校端的平衡，可以充分利用好驾校资源，以能够为客户提供最好的服务，或者个性服务为导向，在驾培市场的改造中是大有作为的。
以“共享驾校”来对行业进行改造，用武汉的数据，每年60万人，20亿收入来看，改造后预计可以增长30%的收益，对于一个区域市场就可以达到6亿元的收益。那么以全国去年1400万人的新增学车人员来看，这个市场的改造收益将给资本的进入带来巨大的想象空间。
很显然，“共享驾校”又是一个诱人的风口。
本文由“共享驾校”发布，2017年7月20日
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