今年车子的里程表快开到7万公里了，一年开了近3万公里，悟出了一些人生道理随笔记录。
一、学会预判
先说说我开车最喜欢干的一件事情吧，那就是每到一个红绿灯路口要选择车道的时候，如果想体验后来居上的快感，那么我会提早预判我的前进路径是选左车道、直行还是右转，当直行车道有多条时，我应该选择哪条可以最快走下一步。往往我会排除有大货车，选择有的士排头的车道。
我还发现经常有“左转可直行”、“右转可直行”、“最侧边的短直行车道”是容易被需要直行的人忽略的，所以这些车道也是我投机的选择。
每每当我的选择让我体验到后来居上的感觉时，来自开车的兴奋值便+1，证明我的预判是对的。
二、看懂信号
开车随着车流走，我需要学会看懂信号，信号就是灯，“红绿灯”、“车辆的尾灯和转向灯”，看懂信号灯有助于做出正确预判动作，加油或刹车，及时换挡。如果忽略信号灯，一味的按自己的想法开，便会出事故。这个放在工作中，也是同样的道理。
三、保持边界感
保持车距有助于减少追尾，夜间行车远光灯和近光灯就像是在教做人，一般走的很近的时候，近光灯才有用，照亮自己温暖他人，如果距离相隔很近使用远光灯，相对行驶或是同向行驶，都会让人感到刺眼不舒服。
人与人之间也是如此，天天呆在一起，如果只展示自己的锋芒，便会灼伤他人。适时需要漏出弱点。而距离相隔较远的时候，我们需要展现自己的长处，照亮自己同时也让他人看见。
四、偶尔可以打破规则
今晚闯了一个红灯，在提前预判做了挂空档滑行的那个情况，没想到忘记斑马线的位置，滑行过头了，我想顺势而为就是这种感觉，开弓没有回头箭，既然出去了，那就放心大胆的冲吧，后果在你可承担的范围内。偶尔打破世界的游戏规则，反而会获得不一样的嘉赏。至少你可以更快到达目的地。打破了的规则也许就是你发现的潜规则。
五、导航之前，确定了路径便不再更改
导航一般会提供三种不同路径，有时候会碰到时间最短路程最长收费最高的，时间最长路程最短不收费的，时间居中路程居中收费少一点的。那么出发之前，你就需要根据自己的需求选择合适的路径，切不可中途去更改，分心容易使你出事故，更不好的时候，往往心急下做的是错误决策，没有实现要早到的目的还花了更多的费用。这就是得不偿失，所以谋定而后动，一旦选择，便不悔改，只需一往无前。相信自己的选择，一定会到达目的地。
六、挂档也是一种人生态度
汽车从前到后一般是“停车、倒退、空档、前进”四个档位，我以前很难记住这四个档位的顺序，当我把档位理解为人生档位时，便得心应手了。如果把空档当作原点，那么倒档就是往后退一步就回到原点了，前进档也是向前一步回到原点，所以我便记住了倒档和前进以及空档的位置。而每一次行驶途中，有无数次是要回到空档，是否告诉我前行的过程中要不忘初心。
至于停车档，我想告诉自己每一次停下来再出发的时候，需要推3个档位到达前进档，让我践行“三思而后行”这句名言警句。
七、让油箱只加一半
给自己多一些停驻休息的机会，别负荷那么满，我们不应该负重前行，轻装上阵才能把事情做得更好。要清楚油表的极限，备好油大胆的测试一次，开到没油为止，从那以后，便是知根知底了，不再为油量焦虑。
就像对待自己的身体一样，长时间的加班，身体的极限在几度，比如隔多久睡？酒量多少？跑步最远多少？当我们对身体知根知底的时候，便不再为时间焦虑。
八、开车走过的路就是人生
今年开车走了很多地方，也走错过很多地方，出现了两次小的刮擦事故，还有一次车身玻璃遇到了高空坠物的砸伤。出现了两三次自己吓一跳的车祸险情，好在菩萨保佑，原因都是大意，分心所致。所以啊，人生这条路，不可大意，专心致志，顺应自然才可以顺利到达目的地。
当你发现走的路越来越多时，走错路的风险也会随之增加，所以把该犯的错都提早犯了，以小代价犯了，记住经验教训，以后别再犯。
如果没有很重要的事情，那么就在自己熟悉的地区开（工作专注在自己的领域），若要去外地（他人的领域），可以选择坐车（借力）。
九、我们需要冒险精神
跟着导航，我们可以翻山越岭，跨越河川湖海，我们走过的路越多，可以画下的地图也越多，留下的经验也越丰富。这是我们可以为子女为留下的人生导航图。
十、我们更需要认清现实
当你没办法去打破交通规则，没办法去画下更多地图的时候，我们只能在自己的领域去做擅长的事，在熟悉的道路上去体验更多次后来居上的快感，认清自己的能力，认清世界的规则，在安全的范围内谋求发展。
也许人生路就是这样一条条闯出来的，世上本没有路，走出去了才成为路。而要走什么路，如何选择路，路上如何走，便成了每个人人生路上要学的必修课。
网友评论