重庆路高架桥，12月26日零点，正式通车。它南起山东路，北至仙山路，全长17.7公里。跨越市北、李沧、城阳，共设有7处立交节点、9对上下匝道，同时与青新高速、青龙高速等高速路网相连互通。
经过建设者们340天的连轴加班，顺利建成通车，创造了当年建设当年通车的青岛速度。它拉近城阳与李沧、市北的距离，提升三区地产板块的发展。
重庆高架路开通已经三天，今早终于跑上了心心念念的这条路。不巧的是高架入桥口就有车祸和施工，不到两公里通过用时40多分钟。17.7公里的主路，在整体分别限速80和60的前提下，只用了13分钟就通过，堪称速度奇迹，路面静音效果也不错，主路部分体验感超棒。路上车明显没有环湾多，可几个下桥口都特别拥堵，辅路都有小刮小蹭的车祸，不知是为哪般。
重庆高架的开通，更便捷我的上下班路线，让我多了一种选择。以前只能选择环湾，用时长，且大车多，几乎天天路上都有几起车祸，路上用时完全取决车祸数量。
重庆高架路如果向北能和双流高架贯通，估计目前上桥口的拥堵能减轻不少，限速分别80和60也有待商榷，我是按照标准的限速跑的，可看着其他车的速度，估计远远超过限速，还需要车流量和时间来验证。
虽然网上对新高架路舆论褒贬不一，还是要为规划决策者和建设者点赞，期待它随着时间及车流推演，变得更加顺畅便捷，也期待更多民生工程提高百姓的幸福指数。
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