汽车出口大增

日媒显示，2022日本汽车出口350万辆左右，仍居全球第一，但同比减8%。2022中国汽车出口总量达311万辆，同比增54.4%，新能源汽车出口约67.9万辆，其中27.1万辆是上海工厂生产的特斯拉。一方面，以低价优质的燃油车稳定亚非拉等发展中国家，另一方面，以新能源车撬动欧美等发达市场。

国产新能源，具有冲击更大海外市场的潜力。尤其是价格亲民，品质可靠的产品，一定能赢的更大的市场。今年一开年，比亚迪就扔出王炸，秦plus dmi入门价降低到十万元以下，比同级别的合资车动力更好，配置更高，可油可电，适用场景更广，空间也更大，还省购置税一万多，性价比确实是无敌的，相信这种亲民的产品不仅能在国内市场风生水起，还能在海外市场大杀四方。今年车市竞争达到肉搏的阶段了，合资车唯一的出路只有降价，它甚至都没有增配去争取市场的机会，因为配置这块国产已经拉满。

多说一句，买车还是得看自己需求，不要盲目跟风。合资车这么些年的积累，也不能说一点优势都没，他还是有优势的，比如他的技术成熟故障率会低一些。新能源车也有先天缺陷，比如跑高速就不是新能源车的强项，长时间高速电池那个掉电之快，续航打折不说，还存在EV受限等问题。当然，dmi等混动方案就是可市区可高速的设计，是适合只有一台车家庭的折中选择。

汽车业是一个国家工业实力的体现，2023年我们有没有可能超过日本成为汽车出口第一大国，期待！

秦plus dmi