斯柯达全新SUV柯珞克继去年亮相广州车展后，终于将在今年3月份登陆国内。国产版本柯珞克外观上与海外版并无不同，但在轴距上比海外版增加50mm，空间更为宽敞。而15万左右的售价更是将这款德系紧凑级多功能SUV的性价比提升了一个档次。作为斯柯达旗下定位在 YETI和柯迪亚克之间的紧凑型SUV，柯珞克弥补了斯柯达SUV战线的空缺，为斯柯达进一步打开国内SUV市场巩固了基础。那么，这样一款德系紧凑级多功能SUV究竟有什么亮点呢？下面就让我们一起了解一下吧。
柯珞克这个名字来源于阿拉斯加土著语言中“kaa’raq（车）”和“ruq（箭）”这两个词的组合，并与源自同一语言的柯迪亚克(KODIAQ)相关联。斯柯达将柯珞克定位为小型且实用的家用SUV，有别于更加运动型的西雅特Ateca和更加昂贵的大众途观，但又有部分共通之处。
车型方面，柯珞克脱离了前辈YETI的独特外形设计，采用了更传统的SUV车身。柯珞克在斯柯达的定位低于车型更大的柯迪亚克，但继承了柯迪亚克的不少特点。
空间方面，柯珞克可容纳5名乘客，后备箱容积为521升，在后排座椅放倒后，其容量可扩充至1630升。这一数据明显胜过主要竞争对手日产逍客（容积分别430升和1585升）。
柯珞克使用的是大众集团的MQB平台，采用了5种涡轮增压引擎，其中4款是全新引擎。新增的汽油引擎为入门级的1.0 TSI三缸引擎，功率可达到113马力，扭矩129磅-英尺;另一款为1.5 TSI引擎，功率可达到148马力和184磅-英尺的扭矩；后者拥有主动式可变气缸技术，百公里加速时间为8.4秒。
新增的两款柴油引擎之一是1.6 TDI引擎，产生113马力和184磅-英尺的扭矩，碳排量为118克/公里；另一个是2.0 TDI引擎，可产生187马力和295磅-英尺的扭矩，百公里加速时间只需7.8秒，是最快的一款。除了四款新引擎之外，柯珞克还将搭载一款斯柯达常用的2.0 TDI引擎，可产生148马力，是燃料效率最高的一款引擎，综合耗油为64.2英里/加仑，且二氧化碳排放只有115克/公里，燃油经济性非常高。
根据引擎动力，柯珞克分别采用前驱和四轮驱动，并分别配有6速手动或7速DSG自动变速箱。在高配版本中装配了斯柯达的驾驶模式选择系统，可令汽车的动力传动系统在标准、运动、节能、个性化和雪地等模式间来回切换。
柯珞克的驾驶辅助系统包括自适应雷达巡航控制系统、盲点探测系统，以及包括城市安全制动系统和行人保护制动系统在内的预碰撞安全系统。此外，车中装有陡坡控制系统和紧急辅助系统，也能在驾驶员失去驾驶能力的极端情况下进行紧急干预，最大程度保护车内人员的安全。
柯珞克的车内也应用了各种先进技术，比如可以对众多功能进行操作的手势控制技术、手机无线充电技术，以及与娱乐系统联动的移动在线连接技术。在顶配车型中，柯珞克的娱乐系统拥有一块大至9.2英寸的屏幕和其他三块显示器，包括一款斯柯达首次采用的全新数字仪表盘，清晰度与操作性都十分优秀。
斯柯达在经历了YETI和柯迪亚克的成功之后，逐渐完善自己的品牌战线，树立新的品牌定位，柯珞克就是在此情况下应运而生的一款车型。无论是加长50mm的轴距，还是可以对众多功能进行操作的手势控制技术，都彰显了斯柯达柯珞克处处为消费者着想的理念。坚持亲民路线的斯柯达柯珞克势必会为国内SUV市场带来新的变化，无论前方遇到怎样的阻碍，相信斯柯达柯珞克定会如它的名字一般，像箭一样，勇往直前。
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