拓道金服成立于2013年11月，原本叫好易贷，后来改成拓道资本，第三次变更之后才固定下来叫拓道金服。注册/实缴资本5000万元。在全国拥有80多处的合作机构。采取的是直营模式+少许加盟商的模式。
平台运营主体为杭州拓道互联网金融服务有限公司，股东构成如下：
平台成立之初股东为3位，注册资本600万元，张罗军、周根华和吕金兰分别出资460万元、90万元、50万元。
2014年7月范爔云出资400万元，吕金兰（持股5%）、周根华（持股9%）、范爔云（持股40%）、张罗军（持股46%）
2015年3月，周根华和吕金兰退出，张罗军持股51%、范爔云持股49%。
2017年11月，张罗军和范爔云退出，变成浙江拓道网络技术有限公司100%控股。
平台创始人兼董事长张罗军为平台实际控制人。
平台在上线3年多后，终于在2017年1月拿下了由杭州市财政、西湖房产集团、济民资本参股的帮实资本、虫二文化产业基金领投，蓝山资本、宏桥资本、透视资本等跟投的8000万元A轮融资。但目前这些融资并未在工商信息中体现，此轮融资是否掺杂水分，只有等最终工商信息变更后才知道。杭州市财政可是个政府机构，胆子再肥也不敢拿此做虚假宣传吧？
不得不说此轮融资的到位很关键，在一定程度上加强了平台的资本实力和品牌知名度。加之某个第三方名人一直在持仓推荐，现在平台发展可谓迅猛，成交量已突破63亿。下图是2016年和2017年同一季度的数据对比：
下图是平台方公布的高管资料
平台资料显示CEO张罗军毕业于重庆邮电学院计算机系，2013年6月创立了杭州仁润科技有限公司。其实在13年12月份的时候，作为法人的张罗军就已退出仁润科技。现仁润股份已登陆新三板，股票代码为838787，做的是网贷系统服务。
另外两位高管的履历没有太多亮点，这也是很多做车贷平台的通病：团队偏草根，核心竞争力不强。重要的是平台目前缺少专业的风控人才，风控总监都未披露。
业务这块，平台一直专注于做车贷，项目信披详细，这算加分项。
不过平台的续贷标数量不少存在拆期限的嫌疑。
当前第一名借款人的借款金额高达763.24万元，平台备注是二手车经销商车辆库存质押。这在后期不免会有合规压力。
现逾期率为1.65%，累计代偿金额是14092.07万，结合平台目前的背景实力而言，兜底压力不会很大。
另外，平台的收益率整体还不错，收益率区间为9%-16%，且经常有红包和加息活动。
现在上线了北京银行存管，之前一直被诟病的超级放款人模式，应该有所改善，如果没有，这又是另一个合规风险点了。
总结：
优势是专注车抵贷，小额分散易于变现、风险集中度较低、信息较透明、收益率高。
不足之处是高管变动频繁，无专业风控领头人，标的期限拆分存在潜在风险，超额业务量不少，有合规压力。
投资人可以根据以上信息，自己控制好投资期限和仓位，内参君觉得现阶段的短标投资性价比还是挺高的，毕竟收益摆在这，背景也还不错。
特别提示：
投资决策需要建立在独立思考的基础之上。
本文所有内容仅内参君个人观点，仅供参考。
【网贷内参君】
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