电动车以低能、环保、轻便的特性赢得了大众的喜爱，但是电动车不能像摩托车那样可以长久使用，为什么呢，原因就是它的电池不耐用。基本上一台电动车的电池用了一年之后都会出现或多或少的问题，这也是电动车最为人所诟病的地方。但是有时候电池上面出现的问题并不是厂家一方造成的，我们自己在使用电动车时也犯了一些错误，使得电池的寿命减少。
我们犯了哪些错误呢？
1）可能是受老观念的影响，一些车主总是喜欢把电池给跑干净了才去充电，有句话说得好：“电池不是用坏的而是给榨干后用坏的”，其实这就是亏电。
2）无保养意识。就拿我自己来说，我的电动车已经用了九个月了，可是我一次都没有去检查过，而这就造成电池硫化现象很严重，于是我的电池基本上修复的可能性就可想而知了。
3）用杂牌充电器充电。这个也该怪一下厂家，为什么这充电器有时候还没电池耐用。于是买充电器又是一个问题，我相信许多车主应该都会买杂牌充电器吧，还是卖自家电动车的充电器为好。
4）启动速度过快。这个应该就是一个无意中的错误了，因为很多车主都不会意识到地洞速度过快会造成电流加大，从而造成电池硫化加快。
5）没有合理充电。电池的充电性能决定了电池的使用寿命，因此正确的充电方式是非常重要的。可是我们很多人并没有注意到这至关重要的一点。以我自己为例，我因为每天要骑电动车上班，以前的方式就是每晚一回家就给它充电，必须保证第二天电量充足，这就造成了过充的问题。
那么我们应该怎样去保养好电池呢？
1）六个月保养一次电池。
2）不要亏电存放。车主必须要在使用电动车之后充电，因为电池本身有一个容量的问题，若亏电的次数多了，那么电池的容量就会降低，继而早成充电不足。电池闲置不用的时候应该每月至少要充电一次，这样能延长电池寿命。
3）不要过度使用。电动车本来就是一种轻便型的代步工具，若车主想让其有着摩托车那样的作用那肯定是不行的，所以车主在载人遇到上坡时，最好推上去，免得电流放大造成硫化变重。
4）掌握充电时间一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%—70%（下去两格电）时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5）防止高温曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
6）冬天冲电，要在室内，蓄电池要暖两个小时，再充电。
电池车电池随着使用时间慢慢的越来越跑不远，这很正常，天冷更是如此，电池一般最多在70-80%用电情况下就要足充一次，所谓足充，就是等变灯后继充2小时左右，这样可以保证电池浮充到位，达到最佳里程，一般二个月左右可以有一次深放电，就是可以用空再充，以达到冲起铅沉淀现象，提高电池的容量，电池最怕是经常用空才充或充电时没变灯就使用，长期不用20天左右就要足充一次，楼上大师说的要充蒸馏水一说是你个人无法完成的，因为电动车电池是全封闭免维护电池，一般正常情况下，可以使用2年左右，但这以你每天需跑的里程来定。
当然，现在的电动车也不是很贵，所以一年换一辆也不是什么问题，不过珍惜一点还是可以的吧。
网友评论